Sólo quedan dos modelos de 0Km por debajo de los $200.000 sobre la base de las listas oficiales. Es cierto que, mediante bonificaciones, se pueden conseguir algunos más o menos de ese precio. 

Los autos más económicos del mercado se ubican en una franja que va desde los 200.000 hasta 250.000 pesos.

La realidad marca que quienes cuenten hoy con ese dinero para adquirir uno de estos modestos vehículos no podrán entender cómo, hace poco más de tres años, podían acceder a un modelo de una marca premium como Audi, BMW y Mercedes-Benz. 

Son varios los factores que posibilitan un cambio tan brusco en tan poco tiempo, que sólo se encuentra en países como la Argentina.

En 2013, se alcanzó el récord de ventas histórico con 960.000 unidades impulsado por una brecha cambiaria entre el dólar oficial y el "blue" que superó el 60%. Como los precios se regían por la cotización del Banco Central, quienes vendían divisas en el mercado ilegal podían comprar autos -medidos en dólares- a valores bajos históricamente.

Este descalabro económico desembocó en la devaluación que dispuso Axel Kicillof en enero de 2014. A partir de ese momento, los 0Km se dispararon al ritmo de la espiral inflacionaria y nunca dejaron de subir.

En diciembre de 2016, otra vez la devaluación les hizo pegar un nuevo salto en los precios, pero meses antes, anticipando la depreciación del peso, por la dudas, también aumentaron, señaló el diario Ámbito Financiero.

En 2013, el dólar comenzó el año cerca de los 5% y tuvo una suba gradual hasta septiembre y octubre que lo llevó a 5,8 pesos.

En los últimos dos meses, saltó la barrera de los $6 y antes de terminar enero de 2014, el exministro lo dejó volar a 8 pesos.

Si se toma un valor de $5,8, como fue el comportamiento gradual del año, los autos premium de entrada de gama se conseguían entre menos de $200.000 y $250.000 como muestra en cuadro. En dólares de ese tiempo que, como todo pasado fue mejor, se ubicaban en u$s33.000 y u$s43.000.