La Secretaría de Comercio de la Nación, le daría visto bueno al último trámite para habilitar el permiso aduanero para la explotación de la Zona Franca en Río Gallegos, a condición de que no se comercialicen autos con tal franquicia.

Apuntan que el empresario Eduardo Costa (Cambiemos) a su vez propietario de varios concesionarios de autos en la provincia, interfirió ante el gobierno nacional para lograr esta veda, de manera de no perjudicar sus negocios.Desde Nación admiten otros problemas, aspectos legales y logísticos.

Consultado el entorno del empresario Eduardo Costa, desestimaron que por intervención del representante del Cambiemos en Santa Cruz, el gobierno nacional haya condicionado el trámite de habilitación de la Zona Franca de Río Gallegos, excluyendo la venta de automóviles con dicha franquicia.

Desde los ministerios provinciales se sostiene que Costa influyó en la decisión nacional de otorgar la habilitación sin la autorización para vender autos, aún cuando está reglamentado por resolución 31 dispuesta por el Ministerio de Economía en el año 2014.

El Ministro de la Producción de Santa Cruz, Leonardo Álvarez señaló en rueda de prensa que “le resulta llamativo que sólo exista inconveniente con este rubro, ya que además existen disposiciones de la Dirección Nacional de Registros de la propiedad del automotor y de créditos prendarios que regulan dicho régimen en Zona Franca Santa Cruz”, interpretando que la autorización, inicialmente trabada en nación desde que asumió Macri, contó con viabilidad de parte de Miguel Braun, desde Comercio, una vez que se prescindió de vender vehículos dentro del predio.

El Ministro provincial dijo que le llama poderosamente la atención que el único rubro que se excluyó de la comercialización con franquicia aduanera, fuera el de los automóviles un rubro donde Eduardo Costa mantiene un oligopolio, ya que es propietario de varias concesionarias que venden las primeras marcas; esto, tal como lo refirió el funcionario, le impide al habitante de Santa Cruz comprar autos con tasa diferenciada, como en Tierra del Fuego, lo cual pondría al negocio de Costa en total desventaja.

Fuentes extraoficiales nacionales indicaron a la Agencia Opi Santa Cruz que comercialmente no están dadas las condiciones para que se vendan vehículos diferenciados por una cuestión legal, ya que inicialmente se iban a dotar de patentes diferenciadas, pero luego se impuso la chapa del Mercosur que no lo permiten y por otro lado, Santa Cruz debería ser dotada de puestos aduaneros en toda su extensión, para evitar el contrabando, hecho que demandaría una inversión que actualmente no está presupuestada.

Con respecto al funcionamiento de la Zona Franca, las fuentes señalaron que será “mayorista” y que los insumos vendrán vía Punta Arenas.