Desde que el Cambiemos llegó a la Casa Rosada, el plan de cuidado medioambiental se convirtió en un eje de acción.

Ya desde que Mauricio Macri estuvo en el gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, y luego con la continuidad de Horacio Rodríguez Larreta, la bicisenda y los puestos para una vida más saludable acompañaron al PRO. Y con ello la posibilidad de reducir la contaminación ambiental.

Ahora, el gobierno dio un paso más al reducir la carga impositiva para los autos híbridos, eléctricos y a celdas de combustible (hidrógeno), y favorecer, al mismo tiempo, el ensamblaje local para luego potenciar la integración nacional de este tipo de vehículos.

En cuanto a los impuestos, en el caso de los vehículos híbridos terminados, el arancel pasará del 35% al 5%, mientras que para los eléctricos y a celdas de combustible (hidrógeno) pasará al 2 por ciento.

En una segunda etapa, establecerá mecanismos para incentivar la integración local de este tipo de autos que requieren menores consumos de combustible y utilizan energías limpias y renovables.

"Venimos trabajando fuertemente con el sector y la cadena de valor", aseguró el ministro de producción, Francisco Cabrera.

"La industria automotriz se está transformando y el Estado tiene que acompañar y favorecer la innovación, siempre con el objetivo de mejorar la competitividad y fomentar la creación de empleos de calidad", agregó el ministro.

La medida busca también alinear a la Argentina con los países más avanzados en materia de cuidado del medio ambiente, con una baja sensible del precio de los autos eléctricos.

El decreto establece que la modificación de aranceles será transitoria por un período de 36 meses y para un cupo de 6.000 autos eléctricos.

La eliminación de aranceles es para la modalidad conocida como SemiKnocked Down (SKD) o Complete Knocked Down (CKD), para promover el desarrollo de la industria local en la producción de plataformas. La medida está acotada sólo para aquellas terminales automotrices que hoy producen en el país.

"La Argentina tiene una industria autopartista de primer nivel, estos nuevos vehículos representan una gran oportunidad de desarrollo de proveedores locales y su inserción en las grandes cadenas de valor global", afirmó el secretario de industria, Martín Etchegoyen.

Hoy trabajan en la industria automotriz más de 70.000 personas de forma directa y otras 150.000 en forma indirecta, en 11 terminales, y existen más de 500 autopartistas. El sector anunció inversiones por aproximadamente u$s3.500 millones entre autopartistas y terminales automotrices en estos últimos 15 meses.

El decreto de autos con nuevas motorizaciones es una continuidad del diálogo del gobierno con el sector que comenzó en el 2016 y que, además del acuerdo automotriz para fabricar 1 millón de autos en cinco años, incluye medidas como la apertura del mercado colombiano para la industria automotriz argentina, la ley de autopartes, la eliminación de retenciones a las exportaciones industriales y un acuerdo de 5 años con Brasil para importaciones y exportaciones que da previsibilidad a la industria.