La presencia de marcas chinas en la Argentina se multiplicó en muy poco tiempo.

La primera que llegó fue Chery, en 2008; la segunda fue Lifan, en 2015; y a partir de 2016 se dio el "boom" de desembarcos que terminará el año próximo con la presencia de 14 marcas en el mercado.

La estrategia de cada una de estas automotrices es muy similar entre ellas.

La mayoría son marcas jóvenes, que empezaron su expansión por el mundo hace poco tiempo. En muchos casos coincidió con el momento de cerrojo a las importaciones que sufrió la Argentina, entre 2014 y 2015.

Esto quiere decir que actualmente existe una oferta acumulada que busca Latinoamérica para expandirse, y este país es un buen escenario.

La segunda similitud, es que basan su oferta en modelos económicos: o pequeños citycar o SUV más baratos que los que ofrecen el resto de las marcas.

Además, en algunos casos, completan el portfolio con utilitarios livianos, ideales para el transporte en la ciudad.

Este es el caso de Lifan. Siendo la segunda china en apostar al país, hoy se consolida firmemente en el segmento de camiones chicos.

La ampliación de la oferta coincide con un buen momento para el segmento, ya que los utilitarios, desde los livianos a los ultra pesados, están teniendo un crecimiento por encima al mercado total, con una suba acumulada de 58 por ciento en el año.

La última novedad de Lifan es el Foison Box, un vehículo con caja refrigerada, que se agrega al Truck y Cargo.

Características comunes La familia Foison está diseñada como una herramienta económica, útil y versátil, por ende, una aliada estratégica para los emprendimientos en la ciudad que necesiten de un vehículo para logística.Está impulsada en todas sus versiones por un propulsor naftero 1.3L, 92 cv de potencia y 16 válvulas, con 4 cilindros en línea.

Este motor entrega su máximo torque de 11,4 kgm a 3000 rpm. Estas características implican un menor gasto de mantenimiento (puede utilizar nafta súper, minimizando así potenciales problemas de inyección de motores diesel) y consumo de combustible por ser un motor de baja cilindrada.

Se ofrece una única caja manual de 5 velocidades y tracción trasera, con una dirección asistida eléctricamente (EPS). Sus frenos son con discos delanteros con ABS. Las ruedas están compuestas por neumáticos 175 / 70 R 14.

Esta configuración le permite proporcionar a la familia Foison una práctica capacidad máxima de carga de 650 kg.

Todos los modelos Foison poseen tracción trasera, proporcionando de esta manera un mejor control sobre la carga. Lo que lo hace también un verdadero vehículo utilitario.

La dirección es asistida de manera eléctrica (EPS), lo que facilita las la maniobras y representa un menor esfuerzo para el motor, por consecuencia también genera otro ahorro de combustible.

En equipamiento, cuenta con espacio para dos pasajeros con aire acondicionado y calefacción; radio FM+AUX y levanta vidrios eléctricos; luz de cortesía; guarda objetos; y cierre centralizado con comando a distancia.

Además, suma para la seguridad de sus ocupantes cinturones de seguridad de tres puntos, frenos ABS, faros antiniebla traseros, luces frontales de circulación diurna (DRL) y tercera luz de freno trasera. Las suspensiones son tipo Mc Pherson delantera y ballestas traseras.

El ADN de toda la gama Foison es que ofrece una adaptación a los múltiples usos de los emprendimientos profesionales independientes como por ejemplo vidrierías, madereras, mueblerías, traslado de vegetales, jardinería, mantenimiento de piletas, marmolerías, foodtrucks, fletes en general, etc. Foison Truck: Sobre ella se desarrollan todas sus versiones. Es una opción muy práctica para el traslado de carga con caja "abierta", del segmento de los mini trucks.

Se diferencia por su gran volumen de carga gracias a sus distancias (4580 mm largo x 1615 mm de ancho x 1892 mm alto) y por su conveniente precio.

La caja de carga tiene unas excelentes dimensiones para el apoyo de la misma, dada su superficie de 2800 mm de largo x 1520 mm de ancho y 335 mm de alto de baranda perimetral rebatible.

Foison Cargo: Es la variante carrozada con triple puerta de acceso de carga y descarga. Una de sus virtudes principales es su amplia zona de carga, ya que ese habitáculo ofrece casi cuatro metros cúbicos de volumen (3,7 mts3) con las siguientes distancias que la generan una característica exclusiva entre sus competidores por un largo envidiable: 2100 mm largo x 1350mm ancho x 1300 mm alto.

Dispone de doble puerta lateral corrediza que le da una practicidad de maniobra sin importar el lado de la vereda donde se estacione, más un portón trasero de apertura vertical, que facilita el acceso y la salida del área de carga de manera protegida, ante una jornada de trabajo con lluvia.

Foison Box: Es la versión con caja "paquetera" con portón trasero de 2 hojas y capacidad para transportar 6,5 m3 de volumen de carga (2,68 mt de largo x 1,48 mt de ancho x 1,65 mt de alto).

Esta versión es especial para desarrollos típicos de carga protegida o climatizada.

Ofrece el mejor precio por m3 de volumen de carga (el precio promedio es el 50 % menos que sus competidores). También ofrece el mayor volumen de cargo, de 6,5 m³ (la mayoría de los competidores ronda los 3 m³, o sea la mitad de capacidad) y es el único con tracción trasera (es un verdadero utilitario/mejor control sobre la carga).

En definitiva, sobre la base de estas tres versiones, es una propuesta única en el mercado de vehículos livianos de carga, ya que no existe en la actualidad una oferta de vehículos de estas características que se puede adaptar a los múltiples usos que hemos ejemplificado.

Los productos de la Familia Foison son el compañero ideal en la logística y presupuestos de nuestros pequeños y medianos emprendedores, dado que el análisis de costo por mt2 de carga es uno de los mejores del mercado.

Lista de precios:FOISON BOX $303.000.- iva incluido

FOISON CARGO $275.000.- iva incluido

FOISON TRUCK $264.000.- iva incluido

El segmento pesadosEn los primeros siete meses del año, la venta de utilitarios se recuperó y alcanzó muy buenos resultados, según datos de la Asocición de Concesionarios de la Repúblico Argentina -ACARA-.

Sucede que, la dinámica de los camiones, es diferente a los autos. Cuando el mercado cae, lo siente recién un año después; y cuando empieza a recuperarse, lo hace también unos meses más tarde.

De forma que, la caída, se dio en 2016, y ahora está recuperando las ventas, con un crecimiento de 58 por ciento.

El incremento vino de la mano de lanzamientos y novedades de las grandes marcas, al tiempo que las chinas, como el caso de Lifan, aprovecharon para sumar nuevas propuestas.