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Automotrices preparan más modelos para fin de año, en un mercado que apunta a las 900.000 unidades

20-09-2017 En el corto plazo se sumarán varios de los modelos más esperados. Además, las marcas no descartan incorporar productos que no estaban en agenda, incentivados por la fuerte demanda. El desafío es aprovechar el viento de cola de un sector que crece al 30% y espera coronar el segundo año récord
Por Guillermina Fossati
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Un cóctel de novedades se convertirá en la frutilla del postre para un 2017 realmente positivo para el mercado automotor.

El ritmo de ventas con el que viene avanzando el sector hace prever que el actual corone como el segundo mejor año de la historia para la actividad.

Con un incremento en los patentamientos que acumula un alza del 30% hasta agosto, se espera que las agencias comercialicen unas 900.000 unidades.

Este número, impensado hace un corto tiempo atrás, lo pondría a tan sólo 55.000 unidades de distancia del 2013, hasta ahora el año récord para la industria. 

Fueron varios los factores que se conjugaron para lograr este resultado: 

-La crisis de Brasil, con un mercado que cayó de las casi 4 millones a las 2 millones de unidades y dejó un gran stock de "remate", que terminó derramándose hacia la Argentina.

-Como consecuencia de esto, la amplia oferta impactó positivamente en los precios, que en los últimos doce meses se movieron muy por debajo de la inflación.

-El cambio del contexto local para las automotrices, manifestado en la apertura de las importaciones y la libertad para girar divisas, lo que permitió ponerse al día con el stock y con las novedades. 

Todo esto se vio retroalimentado por las ventas internas, que obligó a las marcas a estar más activas que nunca.

Si bien la agenda de lanzamientos se establece con anticipación, la dinámica del mercado permitió redoblar la apuesta y mantener los planes o ampliarlos.

Así, después de los anticipos que los argentinos pudieron conocer en el Salón del Automóvil de Buenos Aires, este último cuatrimestre del año será muy importante para en materia de novedades

Opciones que van llegadno 
Septiembre arrancó con el lanzamiento del nuevo Jeep Compass, el SUV mediano que se fabrica en Brasil y que llegó para sumarse a uno de los segmentos más competitivos.



Disponible en tres versiones, es una gran apuesta de la marca ya que, al ser un producto del Mercosur, arriba con precios más competitivos.

Pablo García Leyenda, gerente de Ventas de la marca, afirmó que "el público debe saber que existe un Jeep a la medida de cada bolsillo".

La estrategia actual de la compañía es contar con productos más accesibles y que compiten con marcas más masivas, algo que hasta ahora nunca había sucedido en el país.

Antes de fin de año se sumaría el renovado Cherokee, y de esta manera, Jeep tendrá presencia en todas las categorías de SUV.

En las próximas semanas se concretará el lanzamiento de una de las novedades del grupo FCA más esperadas: el Fiat Argo.

Fabricado en Brasil, el nuevo hatchback llega para competir en el segmento B, es decir, en el mercado de los más chicos.

Se ofrecerá en tres versiones con dos tipo de motorización: un motor Firefly 1.3 8v de cuatro cilindros, con 99 cv y caja manual de cinco velocidades y el E.torQ 1.8 16v de 130 cv, con caja caja manual de cinco velocidades o automática de seis.

Este modelo es muy importante porque, además de revitalizar el espacio de los modelos chicos de Fiat, será el antecesor de un nuevo producto que se fabricará en Córdoba con las mismas características pero en versión sedán.

Para ese lanzamiento, que aún no tiene nombre oficial, habrá que esperar un poco más, pero es posible que antes de fin de año se concrete el lanzamiento industrial de este proyecto.

Además, próximamente se sumará DS con varias de las novedades que se presentaron en el Salón.

Entre ellos se encuentra el DS 3 Puretech 110 AT6 SO CHIC, equipado con una caja automática secuencial de 6 velocidades. La misma está asociada al motor 1.2 PureTech Turbo de 3 cilindros que entrega 110cv.

Otro producto es el DS 3 Cabrio Performance, equipado con el motor 1.6 THP con 208cv asociado a una caja manual de 6 velocidades.

Cuenta con una preparación específica del chasis, trochas ensanchadas, mayor poder de frenado y un diferencial de deslizamiento limitado Torsen.

Por último, el DS 4 Crossback Chic Pack, una nueva configuración de gama con llantas de aleación de color negro de 18 pulgadas, barras de techo y asientos de cuero. Cuenta con el motor 1.6 THP de 163 CV, asociado a una caja automática de 6 velocidades.

Además de su renovación de cartera, la marca del grupo PSA tiene otra novedad que es la apertura de la nueva red de concesionarios exclusiva DS, que se había prometido para fin de año.

Así, la marca dejará de formar parte de los salones de Citroën y pasará a tener sus propios punto de venta, posicionándose en el segmento más premium.

Octubre será un mes cargado de lanzamientos para Peugeot, de la mano del nuevo 3008. Se trata de un modelo que para la marca significará un punto de inflexión. 

Sucede que el 3008 dejará de ser un monovolumen -como hasta ahora- para convertirse en un SUV 4x4, con diseño más extremo y con líneas bien marcadas y características de su segmento.

Además de los cambios por fuera, tendrá por dentro nuevos detalles, como el sistema I- Cockpit de última generación que ofrece una experiencia de conducción diferente.

Este modelo también se anticipó en el salón junto con el 5008, por ahora sin fecha confirmada.

Otra de las novedades trascendentes que se revelará en octubre es el nuevo modelo de Volkswagen Polo, que se lanzará oficialmente en Brasil.

El vehículo -que se fabricará en el país vecino- cambió completamente su carrocería sedán para convertirse en un hatchback totalmente renovado. 

El Polo 2018 se ubicará entre el Gol y el Golf, dos modelos comercializados actualmente por la marca.

Tendrá un diseño similar al que se vende en Europa aunque presenetará cambios en los paragolpes, luces, capot, parrilla y faros antiniebla. También tendrá la carrocería 20 milímetros más elevada del piso, adaptado a los caminos de la región.

Cristián García Sarubbi, gerente general de VW dijo que "la llegada del Polo será clave en nuestro propósito de seguir cerca de quienes hace tantos años eligen nuestra marca".

"Este auto elevará la vara dentro su clase, dando inicio a una nueva Volkswagen en la región", agregó el ejecutivo.

Además, la marca acaba de comenzar a comercializar oficialmente el Volkswagen Up Pepper, el más pequeño del grupo con nueva motorización 1.0 y turbo, una tendencia que toma fuerza en el mercado. 

Los lanzamientos se completarán con el Tiguan, un SUV que llega renovado.

Para la compañía, los nuevos productos son escenciales en un año en el que ya superaron las 100.000 unidades vendidas, y en momentos en que apuestan a seguir creciendo.

Siguiendo con las novedades más esperadas, en la alta gama será el turno de la Mercedes Benz Clase X.

Si bien a la Argentina llegará recién en 2019, antes de fin de año se realizará el primer test en la región, tanto para la prensa local e internacional.

Este modelo es una de las novedades más importantes del mercado mundial, ya que se trata de la primera pick up premium

La Clase X se comercializará con tres versiones de equipamiento, motores de cuatro y seis cilindros, tracción trasera y tracción integral con acoplable o permanente, cambio manual de seis marchas y cambio automático de siete marchas.

A esto se añade una gran posibilidad de personalización: seis tapizados diferentes para los asientos, incluyendo dos acabados en cuero y múltiples accesorios desarrollados por Mercedes-Benz.

En octubre también desembarcará en el mercado Citroën Spacetourer, una minivan para ocho pasajeros, con doble puerta lateral corrediza de apertura eléctrica y asientos individuales.

Tendrá un motor 2.0 HDi con 150 cv y caja automática de seis velocidades, mientras que en seguridad ofrecerá seis airbags, frenos ABS, ESP y asistencia al arranque en pendiente.

Ya en el último bimestre, la industria cerrará con algunas novedades anticipadas y otras que todavía están por definirse.

Entre las más esperadas figuran tres modelo de Renault, entre ellos el renovado SUV Koleos, que arriba para ocupar un segmento donde la marca había desaparecido tras la irrupción de los impuestos internos, allá por 2013. 

Otra de las grandes apuestas es el Kwid, el auto más chico que llega para ocupar un lugar sumamente estratégico, como el que ostentaba el Clio Mio.

Y finalmente llegará la tan esperada Kangoo Eléctrica, el primer modelo con estas características que se comercializará en el país.

Anuncios industriales
En paralelo, la última parte del año será importante desde el punto de vista industrial, porque se estarán inaugurando grandes proyectos de inversión en plantas para fabricar nuevos modelos.

Las obras llegan de la mano de una mejora en los números del sector, ya que en los últimos cuatro meses se recuperan tanto la producción como la exportación.

"En agosto asistimos al cuarto mes consecutivo de crecimiento interanual, una tendencia de mejora que se refleja en las principales variables. De esta manera podemos continuar afirmando que, de ratificarse esta tendencia, concluiremos el año en positivo", destacó Joachim Maier, presidente de la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA).

En este contexto, Fiat realizará una de las apuestas más importantes, ya que presentará el nuevo modelo que se fabrica en Córdoba, al cual se destinaron u$s500 millones para el desarrollo de la plataforma.

Nissan, por su parte, inaugurará en los próximos días las oficinas de Córdoba, como parte de la ampliación de una obra donde empezará a fabricar la NP300 Frontier. En febrero del año próximo, en tanto, se espera que se comience a probar la producción de pre serie.

En materia de inversiones, el grupo PSA también lleva adelante un importante desembolso en El Palomar, de u$s320 millones, que estará listo en 2019; mientras que General Motors estaría definiendo una de las inversiones más trascendentes de los últimos años en el país.

Los planes vienen acompañados de una mayor confianza en el sector, y el compromiso que se asumió junto al Gobierno y sindicatos para mejorar la competitividad de la industria.

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