Llenar el tanque de nafta cada vez provoca mayores dolores de cabeza en la Argentina, donde el precio de los combustibles fue liberado y continúa subiendo.

Las condiciones que determinan el precio son bien distintas según la zona del mundo. Y las razones que lo hacen aumentar, también. Es que el precio está sujeto a muchas y diferentes variables.

Las ayudas del gobierno, los impuestos, el precio del barril del petróleo, las políticas antiinflacionistas o si un país es importador de petróleo o, por el contrario, productor, impactan en la composición de los precios, publico BBC Mundo. Por lo que un país puede pagar hasta 200 veces más que otro.

Pero también influye el poder adquisitivo del consumidor. Por ejemplo, aunque el precio de la nafta sea muy alto en Holanda y muy bajo en Bolivia eso no quiere decir que resulte muy cara para los holandeses o muy barata para los bolivianos. Todo dependerá de su poder de compra.

Los más baratosVenezuela es el país que tiene el combustible más barato del mundo. Lidera el ranking de los 167 países y territorios analizados por la consultora Global Petrol Prices en su informe semanal más reciente, publicado el 28 de mayo de este año.

A u$s0,010 el litro, la gasolina en Venezuela sigue siendo increíblemente barata a pesar de que el país esté atravesando una crisis económica con una inflación galopante.

El país bolivariano tiene las reservas de petróleo más grandes del planeta. Y a pesar del colapso económico que vive, el gobierno venezolano continúa subsidiando gran del precio del combustible.

Por el contrario, Arabia Saudita, el segundo país en el mundo en reservas petrolíferas, está en el 13º puesto en cuanto a precio, y el litro de gasolina cuesta 54 veces más que en Venezuela: u$s0,54.

El combustible también es muy barato en Irán (u$s0,28 por litro), en Sudán (u$s0,34/litro), ambos grandes productores tanto en Asia como en África, respectivamente. En Kuwait el litro cuesta u$s0,35 y en Argelia, el quinto más barato, cuesta u$s0,36/litro.

Manteniendo estos precios tan bajos para financiar parte de la nafta a sus ciudadanos, estos países renuncian a obtener ingresos exportando el petróleo a precios internacionales, donde el beneficio sería mucho mayor.

En el último año, el precio del petróleo subió y si continúa este camino, como muchos prevén, el costo de mantener la nafta tan baja podrá ser mucho mayor.

Los más carosLo que quizás pueda sorprender es la lista de países con el combustible más caro.

Islandia es el país más caro. De acuerdo con Global Petrol Prices, el litro cuesta u$s2,15. El territorio chino de Hong Kong ocupa el puesto número dos con u$s2,14/litro, 194 veces más caro que en Venezuela.

Pero sin duda, algo que llama la atención es la posición de Noruega en esta lista. Es el tercer país más caro para comprar (u$s2,05) a pesar de ser uno de los mayores productores y exportadores de petróleo del mundo.

La explicación es que, en lugar de subsidiar el combustible, el gobierno noruego creó impuestos altos para restringir el uso del auto e incentivar el transporte público.

El dinero que obtiene de las exportaciones de petróleo, el país lo utiliza para para nutrir el Fondo Soberano de Noruega, que se usa para intentar diversificar la economía, teniendo en cuenta que las reservas algún día se agotarán.

La misma lógica se aplica en Holanda donde el litro de gasolina cuesta u$s1,97, ocupando el cuarto lugar de la lista y seguido por Mónaco, Grecia y Dinamarca, las tres en quinta posición con el precio del litro de gasolina a u$s1,92.

Grecia por ejemplo, se vio obligada a subir el precio de la nafta para ajustar sus finanzas como uno de los requisitos de sus acreedores internacionales.

Israel, que ocupa el 10º puesto entre los países con la gasolina más cara a u$s1,86 el litro, también aplica impuestos muy altos a los combustibles.

La razón es, por un lado, que apenas produce su propio petróleo y tiene que importarlo, y por otro, asegura el gobierno israelí que se trata de "un recurso producido mayoritariamente por naciones que no son amigas de Israel y que hasta son hostiles", informó BBC Mundo.

Cómo se arma el precioDe acuerdo con la compañía brasileña Petrobras, el precio final del combusitble que paga el consumidor está compuesto por tres partes: una es el precio que establece el país importador o exportador, otra los impuestos que impone el gobierno y por último el beneficio que saque el vendedor final.

Como puede observarse en el gráfico, la proporción del factor que tiene un mayor impacto en el precio cambia de país en país. Y es que cada uno tiene unas circunstanciaspolíticas específicas y hasta relaciones diplomáticas distintas que se trasladan también a lo que los ciudadanos pagan por llenar de combustible sus vehículos.