El temor a los hackers llega a los autos con sistemas interactivos
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico (NHTSA, por sus siglas en inglés) ha creado una nueva sección dentro de la agencia que velará por la seguridad de la electrónica de los sistemas presentes en los vehículos de nuevas generaciones, que se comunican a través de computadoras con Internet y redes inalámbricas.La necesidad surgió a partir de las amenazas para estos modelos de autos, que pueden ser atacados por hackers, tal como sucede en otros sistemas computarizados.
No es el único en curso, pero el mismo organismo se encuentra inmerso en el desarrollo de un proyecto piloto de la tecnología de 'autos parlantes', que se comunican entre sí con la intención de prevenir accidentes.
Las preocupaciones a raíz de las últimas informaciones sobre este tipo de vehículos han comenzado a alertar a la sociedad estadounidense del peligro que éstos suponen, según un cable de Bloomberg."Estos sistemas electrónicos interconectados crean oportunidades para mejorar la seguridad y fiabilidad del vehículo, pero también suscitan nuevos y diferentes riesgos de seguridad vial y cibernética", explica David Strickland, director de la NHTSA.
"A medida que nuestros autos empiezan a estar mejor conectados, tienen más riesgo de catastróficos ataques cibernéticos", avisa Jay Rockefeller, demócrata que preside de la Comisión de Comercio del Senado.
Aunque por ahora, para acceder a los sistemas de a bordo de los autos es necesario tener un acceso físico, los reguladores comienzan a anticiparse a la posibilidad de que en un futuro puedan usarse remotamente. "Si existe la posibilidad de que esto ocurra, tenemos que afrontarla", ha tratado de tranquilizar Strickland.
En la actualidad, un auto de alta gama contiene más de 100 millones de líneas de código de programación, mientras que los softwares y demás sistemas electrónicos constituyen ya en torno al 40% del coste total del coche y la mitad de las reclamaciones con garantía, según afirma John D. Lee, profesor de ingeniería industrial de la Universidad de Wisconsin.