Una buena para los pasajeros del Tren Roca: este ramal ya funciona con normalidad

Una excelente noticia para los miles de usuarios que utilizan a diario el Tren Roca, en un contexto en el que varias de las líneas de tren del Area Metropolitana de Buenos Aires se encuentran con interrupciones parciales por distintos tipos de trabajos para mejoras del servicio. A partir de este lunes 15 de septiembre, el ramal que une la estación de Constitución con Bosques, vía Quilmes, volvió a funcionar con su recorrido completo. Después de un largo tiempo con servicio limitado y con dos semanas de demora, las obras de renovación de vías en el marco de la Emergencia Ferroviaria llegaron a su fin.

Según un comunicado de Trenes Argentinos, la interrupción parcial del servicio fue necesaria para garantizar la seguridad operacional de los pasajeros mientras se realizaban trabajos de gran envergadura. La intervención incluyó la elevación de unos 700 metros de terraplén y la renovación integral de 2.400 metros de vías en la estación Sourigues.

Estas tareas forman parte de un proyecto más ambicioso del Gobierno Nacional, que tiene como objetivo la renovación completa de 13,5 kilómetros de vías, enlaces y aparatos de vía entre Avellaneda y City Bell. La finalización de esta etapa del proyecto en el ramal a Bosques permitirá que los trenes circulen con normalidad, brindando un servicio más seguro y eficiente para los usuarios del sur del Gran Buenos Aires.

Estación Universidad del Tren Roca se hará con presupuesto municipal

Tras más de un año y medio de obra parada, el Concejo Deliberante de Almirante Brown aprobó por mayoría el acuerdo que autoriza al municipio a completar la construcción de la estación ferroviaria Universidad. La obra, ubicada entre las estaciones de Burzaco y Longchamps, había quedado inconclusa y abandonada por el Gobierno nacional. Ahora, con fondos propios de la comuna, se podrá finalizar el proyecto, que ya tiene un avance del 50%.

El acuerdo, firmado entre el municipio, Trenes Argentinos Operaciones (SOFSE) y la Administración de Infraestructura Ferroviaria (ADIF), habilita a la comuna a retomar los trabajos de manera integral. La nueva estación beneficiará directamente a más de 6.000 estudiantes de la Universidad Nacional Guillermo Brown (UNaB), ya que su campus se encuentra en las cercanías.

El intendente local, Mariano Cascallares, destacó la importancia histórica de la obra, señalando que la última estación inaugurada en Almirante Brown fue la de Longchamps, hace 113 años. El proyecto contempla la construcción de andenes elevados, boleterías, oficinas operativas, señalización moderna, iluminación LED y módulos para la tarjeta SUBE. Además, se llevarán a cabo mejoras viales y ferroviarias complementarias. Con la finalización de la estación, la zona se consolidará como un polo urbano, educativo y de transporte en el corazón del partido.

Mendoza, cada vez más cerca del Tren de cercanías

Mendoza se prepara para un hito en su historia de transporte público. El Gobierno provincial anunció la licitación del Tren de Cercanías del Este, una obra ferroviaria estratégica que promete transformar la movilidad de miles de personas. El proyecto, con una extensión de 33 kilómetros, conectará los departamentos de Junín y Maipú, beneficiando directamente a más de 350.000 habitantes y ofreciendo una alternativa de viaje segura, rápida y moderna. La obra, considerada la más importante en décadas para la provincia, busca no solo mejorar la conectividad, sino también impulsar el desarrollo regional y la competitividad.

El llamado a licitación está programado para el 24 de septiembre, un paso crucial que abre las puertas a empresas de todo el mundo. El proyecto es ambicioso y contempla la modernización total de la infraestructura, incluyendo vías, estaciones y la incorporación de trenes de última generación. El objetivo final es crear un sistema de transporte multimodal, integrando el nuevo servicio ferroviario con el Metrotranvía, las líneas de colectivo y el Bicitrán, para que los usuarios puedan moverse por toda el área metropolitana y el este provincial de manera eficiente.

El trazado del nuevo tren recorrerá un total de 33 kilómetros, uniendo la Estación Libertador General San Martín, en Junín, con la Estación Gutiérrez, en Maipú. A lo largo del camino, el servicio contará con ocho paradas estratégicas que conectarán a distintos municipios del este mendocino. Las estaciones previstas son:

• General San Martín
• Palmira
• Barcala
• Fray Luis Beltrán
• Rodeo del Medio
• General Ortega
• Coquimbito
• Gutiérrez

La obra no solo se centrará en las vías, sino que incluirá la renovación integral de la infraestructura ferroviaria y la construcción de paradores con accesibilidad universal. Además, se intervendrán 27 pasos a nivel con sistemas de seguridad vial y se adquirirán tres formaciones diésel eléctricas de última generación, con capacidad para más de 500 pasajeros cada una.

El servicio operará con una velocidad de 90 km/h y una frecuencia inicial de 60 minutos por sentido. La inversión estimada para el proyecto asciende a 130 millones de dólares, financiados con fondos provenientes del resarcimiento por la Promoción Industrial.