Cómo los incentivos fiscales y la eliminación de aranceles aceleran la llegada de autos eléctricos chinos
La quita de impuestos a la importación de autos eléctricos impulsa un fuerte crecimiento de modelos chinos en Argentina. Según la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), el cupo anual de 50.000 autos podría haberse agotado, lo que elevaría la participación de este país oriental en los patentamientos del 1,2% al 5%.
Las marcas asiáticas que lideran las reservas
Entre los modelos más solicitados destacan:
- BAIC: 6.080 unidades
- Enovere: 5.006
- MG: 3.024
- Haval: 2.950
- Lynk & Co: 2.487
- Chery: 2.075
- BYD: 1.300)
- Changan: 500
- Dongeng: 500
En el sector occidental, la demanda se concentra en híbridos y eléctricos premium:
De acuerdo a la asociación de concesionarios, las marcas que se reservaron más unidades fueron BAIC (6.080), Enovere (5.006), MG (3.024), Haval (2.950), Lynk & Co (2.487), Chery (2.075), BYD (1.300), Changan (500) y Dongeng (500).
Reconocimiento global a la tecnología china
El interés por los autos chinos llega tras declaraciones del CEO de Ford, Jim Farley, quien señaló que "los autos chinos son mejores que los occidentales" gracias a su "tecnología muy superior a costos muy inferiores".
Marco regulatorio y asignación del cupo
El impulso de este crecimiento se debe a un decreto de enero que autoriza la importación de hasta 50.000 autos eléctricos o híbridos por año hasta 2030, con arancel cero para aquellos con valor FOB inferior a 16.000 dólares.
El proceso de asignación 2025 comenzó el 14 de marzo, con 33.027 solicitudes. Se distribuyeron 28.262 vehículos: 9.285 para terminales y 18.977 para importadores. Desde ACARA se precisó que se priorizó "la fecha de nacionalización más próxima y el menor precio de venta al público declarado en la solicitud".
La segunda convocatoria, en junio, asignó 21.738 unidades: 15.715 para terminales radicadas en Argentina y 6.023 para importadores independientes.
Impacto en el mercado eléctrico local
La llegada masiva de estos autos modificará sustancialmente el panorama de un mercado que ya creció 55,8% en el primer semestre, alcanzando 12.335 unidades patentadas. Hasta ahora, el 79% fueron híbridos, liderados por Toyota con casi el 70% del total, seguida por Mercedes-Benz, Audi, Renault y Ford, que ahora deberán competir con la arremetida de las marcas asiáticas.
¿Tienen los autos chinos valor de reventa en el mercado?
Pensar en la reventa de un 0 km es casi inevitable al momento de comprarlo, porque nadie quiere perder dinero al venderlo. Sin embargo, la depreciación comienza desde el momento en que el auto abandona el concesionario.
Según datos de la Cámara de Comercio Automotor (CCA), durante el primer año un vehículo pierde cerca del 20% de su valor, y luego la caída se ubica entre un 10% y 15% anual hasta los cinco años. En este período inicial se concentra la mayor pérdida de valor, que puede promediar un 50% en total.
En el caso de los autos chinos, el valor de reventa dependerá de la continuidad de la marca en el mercado. Las compañías que se mantienen activas a lo largo del tiempo tienden a conservar cierto valor, mientras que aquellas que ingresan y luego desaparecen pueden perjudicar al propietario al momento de vender. Por eso, es clave considerar la trayectoria de la empresa antes de la compra.