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Uno de los ejemplos de este proceso ha sido la llegada al país del Tiggo 7 Pro Hybrid
Un SUV que se posiciona en el segmento C, es decir, de los "medianos" y más demandados para uso familiar, que crece tanto en oferta como en ventas.
Con una motorización turbo naftera hibridizada y mucho confort a bordo, la marca hizo del nuevo SUV un producto capaz de enfrentar a grandes rivales, con la ventaja de ofrecer un precio más accesible.
En iProfesional nos subimos a este modelo para conocer en detalles cómo anda. Recorrimos entornos urbanos, ruta y algo de tierra, que gracias a su despeje se hace más amigable aunque tiene tracción simple. Las conclusiones, en una breve reseña y un video.
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Las ventajas del nuevo Tiggo 7 Pro Hybrid no solamente están centradas en el corazón del producto, que estrena el sistema mild hybrid, sino que también, en diseño. El SUV cambió por completo la imagen de marca, apostando a una estética más robusta, deportiva y atractiva.
Por fuera, vemos un producto imponente, con una parrilla de grandes dimensiones que ocupa todo el frontal, acompañada por los faros led delanteros, de diseño estilizado, y los faros inferiores que cierran en los laterales con una forma geométrica que lleva la mirada al centro del vehículo.
También cuenta con luces diurnas led, un detalle de su nivel de equipamiento.
De perfil, se destacan las llantas de 18 pulgadas, con espejos y manijas color carrocería. Tiene rieles de techo y apliques cromados en ventanillas, repitiendo las mismas terminaciones que se pueden ver en la parte delantera.
De atrás, donde también encontramos faros led que se unen por una tira luminosa en todo el ancho del baúl, se complete con un alerón y la aleta de tiburón del techo, junto con la doble salida de escape, aspectos que le dan el toque deportivo.
Nos subimos al SUV y salimos desde el concesionario Armada en Pilar hacia la ruta 8, para tomar luego la ruta Nacional 9 rumbo al norte. Ese primer contacto con un vehículo es como "un amor a primera vista" en esta profesión de probar autos todas las semanas, donde el impacto de la calidad y posición de manejo determinan, en parte, algunas de las sensaciones del contacto.
En este sentido, el modelo cumple con su calidad, tal como fue mencionado, y tiene una posición de manejo cómoda, elevada, con una gran visual.
Con dimensiones generosas, una vez en marcha, brinda seguridad en cuanto al andar y estabilidad a alta velocidad. Se complementa este desplazamiento con una gran comodidad interior, gracias a la habitabilidad, y una buena performance en cuanto a suspensiones.
En ciudad, es cuanto el sistema mild hybrid más se siente, al tener que frenar y acelerar de forma más reiterada y el motor eléctrico ayuda al arranque (cuando salimos desde 0km). El consumo mixto arroja un promedio de 8.5 litros cada 100 km
La interacción con la tecnología es sencilla, con un aspecto para destacar: el sonido Sony de los equipos de audio es de muy buena calidad.
Como plus, los espacios portaobjetos son muy prácticos a la hora de guardar cosas en alguno de los compartimentos.
Puertas adentro, el Tiggo 7 cuenta con espacio para 5 pasajeros, con gran comodidad tanto en plazas delanteras como traseras, y una buena altura del techo (que es panorámico).
La gran pantalla, que parece una sola, es uno de los aspectos a destacar. Ocupa casi todo el tablero dando una impronta tecnológica y moderna al SUV, que denota calidad en toda la definición interior.
Tiene pantallas duales de 12,3", donde se refleja el instrumental y multimedia, cámara 360°, cargador inalámbrico, climatización tri-zona. Los tapizados son en cuero ecológico y las butacas eléctricas. El volante se puede regular en altura y profundidad.
Es de fácil interacción, con una gran nitidez de la cámara para tener una visual integral del vehículo durante la marcha y al estacionar. Incluso, cuando se usa la luz de giro, permite ver la ubicación el mismo SUV donde uno circula.
El corazón del nuevo SUV es el motor, que estrena una nueva tecnología micro híbrida o mild hybrid.
El Tiggo 7 tiene un motor turbo naftero 1.5 L de 147 cv y 230 Nm de torque. Está acompañado de un motor eléctrico con una batería de 48V que se recarga solo con el uso. Tiene caja automática CVT y tracción delantera. Para el manejo, puede optarse por el modo eco o sport.
Ahora bien, ¿cómo funciona el Mild Hybrid?. Este sistema consiste en un motor naftero eléctrico de gran potencia que asiste al motor naftero en los momentos de ignición, partida y torque en los momentos de aceleración. Este motor está asociado a una batería de 48V ubicada en el baúl. El sistema es autónomo, regenera batería con energía cinética o durante situaciones de frenado.
En seguridad, tiene 6 airbag, control de estabilidad (ESP), control de tracción (TCS), asistente de arranque en pendiente (HAC), control de descenso (HDC), y anclajes ISOFIX entre otros. Suma control crucero, muy útil para el manejo en ruta
El nuevo Tiggo 7 llega al mercado con una propuesta completa en prestaciones, pero esto se complementa con un precio atractivo de u$s32.900, que es hasta más accesible que algunos modelos del segmento B.
Sin embargo, compite en el segmento C, en una categoría de jugadores competitivos donde Ford ofrece la Territory híbrida, al igual que Toyota el Corolla Cross, y Volkswagen el Taos, todos con precio más elevados.
En este caso, con 7 años de garantía (ó 150.000kms, lo que ocurra primero), en colores gris, plata, blanco o negro, buscará posicionarse ante los rivales, donde crece la oferta y demanda, pero con una propuesta que promete revolucionar el segmento.