Con la reforma impositiva y la suba del dólar como telón de fondo, el diputado de Santa Cruz, Alberto Lozano, presentó en la Legislatura provincial el proyecto de resolución Nº 396/18, dirigido al Poder Ejecutivo, para que a través del Instituto de Energía, arbitre los medios necesarios a efectos de contar en la provincia con el expendio de gas natural comprimido

Al respecto, Lozano, comentó a surtidores.com.ar, un dato que llama la atención como ser la inexistencia de Estaciones de Servicio de GNC en el territorio y alentó la posibilidad de que a través este órgano provincial, se implementen proyectos de facilidades para la inversión en la industria del gas automotor.

“Con el cambio de las reglas tributarias, el combustible líquido en el sur perdió la brecha a favor que tenía con respecto al resto del país y era la causa por la cual nunca se desarrolló el GNC en nuestra provincia, pero con los sucesivos aumentos del dólar que impactaron en las naftas, resulta imprescindible establecer reglas de fomento al GNC”, dijo Lozano.

Aseguró que tanto las petroleras como los dueños de los establecimientos, deberían entender que “no significa un gasto sino una inversión que generará además cientos de puestos de trabajo directos e indirectos”.

Con los últimos aumentos en la provincia, la nafta súper pasó de $28,11 a $29,37 (4,48% más); la nafta premium de $33,53 a $35,37 (5,49% más); la diesel de $24,44 a $25,71 (5,2%); y la diesel premium de $29,30 a $30,91.

La diferencia con los $13 del m3 de gas, ya supera el 110%.

En referencia a esta iniciativa el legislador expresó que el uso de este tipo de combustible está ampliamente difundido, “hasta el año 2007 nos ubicábamos primeros en el ranking mundial de vehículos con GNC, llegando a formar parte de más del 21,7% del total del parque automotor”.

Agregó que su amplia difusión se debe en gran parte a la alta disponibilidad del gas natural como recurso natural en nuestro territorio y los altos precios de los combustibles líquidos, informó surtidores.com.ar.

“Existe un desarrollo local moderadamente alto de tecnología relacionada con la implementación de este tipo de conversiones, ya que los motores de muchos de los automóviles en venta son fabricados para su uso exclusivo con combustibles tradicionales, por lo que la conversión deber realizarse posteriormente a la compra de la unidad”, apuntó el legislador.

Además, Lozano resaltó: “Hay que destacar que la instalación de un equipo de GNC en un automóvil trae como ventaja más evidente el gran ahorro en gasto por combustible ya que el gas natural comprimido en nuestro país es mucho más barato que la nafta, la diferencia ronda el 50 por ciento. Otra de las ventajas es que este combustible es más ecológico ya que genera menos gases tóxicos y contribuye menos en el efecto invernadero que la nafta”.