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Aseguran que el boleto de colectivos costaría diez veces más sin los subsidios

Aseguran que el boleto de colectivos costaría diez veces más sin los subsidios
Debería valer $136, si el Estado no lo financiara casi en su totalidad, de acuerdo con un informe de una de las cámaras del sector
Por iProfesional
23.10.2021 09.50hs Economía

El boleto de colectivos debería costar $136 si el Estado no aplicaran millonarios subsidios todos los años, según empresarios del sector.

De acuerdo con un índice publicado por la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor, el boleto del transporte público debería costar diez veces más que los $13 promedio de la actualidad.

El Estado compensa $93,8 por pasajero y las empresas absorben la diferencia de $29,2, según el informe.

El costo del transporte público está subsidiado por el Estado.
El costo del transporte público está subsidiado por el Estado.

Las tarifas del transporte de colectivos se mantienen congeladas desde 2019. El sistema de transporte automotor del AMBA cuenta con 18.500 unidades en circulación, con 386 líneas. En total operan 160 empresas diferentes y se emplea a 50.000 personas.

El sistema tiene un costo mensual de mantenimiento que equivale a $23.185,9 millones, de los cuales $18.214 millones son reconocidos por el Ministerio de Transporte de La Nación. Los $4.971,9 millones restantes los absorben las empresas y los pasajeros.

En dólares, el transporte es más barato en Argentina que en la región.
En dólares, el transporte es más barato en Argentina que en la región.

El índice también compara en dólares los costos en diferentes ciudades de la región siendo. En Buenos Aires es de u$s0,13, en San Pablo u$s0,85, en Santiago de Chile u$s0,98 y en Montevideo 1,03 dólares.ar tu experiencia de navegación.

Otros transportes

Cabe mencionar que el caso del transporte de pasajeros es uno de los pocos que se mantiene bajo, y por el aporte del Estado, ya que combustibles, seguros, patente, entre otros, impactan en el mantenimiento de cualquier vehículo.

Por ejemplo en el caso del transporte de la carga, los costos aumentaron 35,7% entre enero y agosto de este año y superaron el nivel de 2020, que se ubicó en 35 por ciento.

De acuerdo a la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC), los principales rubros afectados en este período fueron lubricantes (60,3%); neumáticos (55,6%) y gastos generales, con 40%. En el caso de combustibles, su valor se mantuvo sin variaciones en los últimos tres meses.

En agosto, el incremento trepó 1,56% en relación al mes previo. Por el lado de los combustibles, el gasoil no tuvo modificaciones, luego de diez incrementos mensuales y consecutivos desde el mes de agosto del año pasado. El aumento promedio del gasoil alcanza el 38%, tras subas de 45,5% en 2019 y 77% en 2018. Los rubros relacionados con el equipo de transporte volvieron a generar presión alcista en los costos.

En el caso del combustible, la entidad analizó en detalle la evolución de su precio de venta desde 2018, cuando registró subas de 77%, a partir del esquema de desregulación y alineamiento a los precios internacionales desde octubre de 2017. La tardanza de aumentos en el gasoil al cierre del año 2019 permitió recortar mayores alzas en los costos.

A partir de la segunda parte del año 2020, se sucedieron fuertes y consecutivos aumentos en el gasoil, finalizando el año con un aumento global de 21%, menor en términos relativos luego de la suba de 46% en 2019. Otros rubros en donde se verificaron subas durante agosto fueron material rodante (4,75%) y reparaciones (4,98%), y en menor medida seguros (3,2%).