Escasez e incrementos en las naftas y el gasoil
El presidente de la Asociación de Estaciones de Servicio Independientes (AESI), Manuel García, advirtió hoy sobre un desabastecimiento creciente de combustibles y estimó que las fuertes alzas registradas en las naftas y el gasoil en las últimas semanas pueden continuar hasta colocarse en un 70% por encima de lo que costaban al asumir el presidente Néstor Kirchner.
"Nosotros venimos adelantado que se iba a romper el corset que mantenía planchado el precio del combustible por debajo de los dos pesos, con una inflación muy fuerte", argumentó.
En el último mes, además de registrarse faltantes en el Gran Buenos Aires, la nafta súper subió hasta un 13% y el gasoil concentró los ajustes más fuertes con subas de hasta 18%.
Según este sendero de precios que están aplicando las petroleras, en forma gradual, la nafta premium que es la más cara, ya cuesta, en la Capital Federal y el Gran Buenos Aires, $2,59 en muchos surtidores.
En tanto, la súper, se mantiene en un rango de $2,089 a $2,299 y el gasoil más refinado cuesta $2,49, aún más que la nafta común.
"No nos equivocamos", agregó García, quien vaticinó que "antes de fin de año las naftas van a tener más incrementos lo mismo que el gasoil" por lo que, sostuvo, los empresarios del sector tendrán que recuperar su rentabilidad. Los incrementos se dan a pesar del aumento de las retenciones a los combustibles que el Gobierno estableció la semana pasada.Además, por la mayor demanda, y la limitada capacidad de producción de las refinerías, que funcionan a plena capacidad pero no alcanzan a cubrir las necesidades locales, comenzaron a faltar naftas y gasoil en estaciones del Gran Buenos Aires.
"En los últimos días hubo un desabastecimiento desastroso", admitió Garcia quién indicó que "con los anuncios del Gobierno" en cuanto al aumento de retenciones en la exportación de combustibles "hay una pasada de facturas a las petroleras y en el medio quedamos nosotros". Para García, con las retenciones el presidente Néstor Kirchner"da el tiro de gracia después de habernos abandonado durante cuatro años a manos de las petroleras". Los incrementos Según todos los relevamientos, los ajustes se dieron en todas las estaciones y abarcan a todas las petroleras.El rango de subas, en este lapso, parte del 2% al 4% en algunas estaciones de conurbano y trepan al 18% en el caso del gasoil que, por ejemplo, en una estación de servicio de San Telmo pasó de $1,539 a $1,829 pesos el litro. La mayor apreciación del gasoil hizo ampliar la brecha de este combustible con el gas natural comprimido (GNC) que mantuvo un precio estable desde el año pasado, a unos $0,83 el m3.La suba de los precios se venia viendo hace meses en el interior del país, donde los valores se vienen ajustando antes que en la Capital Federal y donde también se registraba escasez de combustible. "Sería oportuno sincerar el sendero de precios durante el 2008. Porque si el incremento es paulatino, permite corregir los precios en caso de que tengan un impacto inflacionario alto", explicó Marcelo Rovasio, titular de la Confederación de Empresarios de Combustible (CECHA) a Clarín. En tanto Manuel Garcia, titular de la asociación que nuclea a las estaciones independientes (AESI) dijo que tras el anuncio oficial sobre las retenciones, el problema del desabastecimiento se acentuó. "Hay estaciones distribuidores que no están entregando el combustible y hay estaciones de bandera que están vendiendo la súper con cupos de $50 pesos", comentó. La demanda no da treguaA pesar de los aumentos de precios, que llegan hasta un 25% en el año, en los primeros ocho meses de 2007, la demanda de naftas premium trepó un 30%, por encima del millón de metros cúbicos (m3). Según datos de la Secretaría de Energía, el mismo camino siguió la súper que subió 20% y un poco más atrás el gasoil, con un repunte de casi un 8%.Las petroleras justifican las dificultades en el suministro por el fuerte repunte de la demanda. "Hay algunas estaciones de servicio que venden por encima de su promedio habitual y terminan su producto antes de la nueva reposición. Eso es lo que ocasiona el quiebre de stock", explican.La falta de combustibles comenzó a insinuarse en el año 2005 y cobró más fuerza en 2006. Luego de los reclamos de dueños de estaciones y sectores consumidores, el secretario de Comercio Interior, Guillermo Moreno, lanzó la resolución 25, que invoca a la Ley de Abastecimiento Interno y establece que las petroleras deben respetar, como mínimo, volúmenes de venta iguales al mismo mes del año anterior más un porcentaje que surge de la relación entre la demanda y el PIB. Si bien las empresas aseguran que intentan cumplir con esa medida, el crecimiento del consumo llevó a que ese cupo comience a quedarles chico a las estaciones, que se quedan sin producto en los últimos días del mes.