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Italia lanza una nueva Alitalia con un 15% de capital estatal

Italia lanza una nueva Alitalia con un 15% de capital estatal
El Poder Ejecutivo busca crear "una nueva sociedad, con una dotación inicial de entre 1.500 y 2.000 millones de euros" para reimpulsar la firma
13.10.2018 11.10hs Negocios

El Gobierno italiano propuso transformar Alitalia, gestionada por administradores concursales desde mayo de 2017, en una nueva sociedad en la que el Ministerio de Economía posea un 15% de su capital y el resto esté en manos de la compañía estatal Ferrovie dello Stato y un socio privado.

El vicepresidente y ministro de Desarrollo Económico, Luigi Di Maio, ha explicado que la idea que valora el Ejecutivo es crear "una nueva sociedad, con una dotación inicial de entre 1.500 y 2.000 millones de euros", en una entrevista con el diario económico Il Sole 24 Ore.

Esta nueva compañía estaría "participada al 15% por el Ministerio de Economía", siguiendo el modelo de la aerolínea francesa Air France-KLM, en la que el Estado francés posee un 14,3% del capital.

El resto estaría controlado por Ferrovie dello Stato, participada al 100% por el Estado italiano, y por otro "importante socio industrial internacional" privado, del que no ha facilitado detalles.

Por el momento Ferrovie dello Stato ha avanzado en un comunicado que este viernes ha presentado una propuesta de interés por Alitalia, pero ha subrayado que "en esta fase no es vinculante", sino que es necesaria para analizar mejor la situación de la aerolínea.

Se trata de la enésima idea que busca otorgar un futuro a una compañía que fue la aerolínea de bandera de Italia, pero que desde hace veinte años es un pozo sin fondo y un lastre para el país, por las pérdidas que genera.

Alitalia, sin beneficios desde 2002, recurrió al Estado en mayo de 2017 para evitar su quiebra y pasó a estar gestionada por tres administradores concursales, que en Italia se llaman comisarios.

En este tiempo, estos tres gestores han buscado un posible comprador de la totalidad o de parte del negocio, y aerolíneas como la alemana Lufthansa o la británica easyJet habían mostrado interés públicamente, aunque sus ofertas no trascendieron.

En este proceso, el gobierno del Partido Demócrata prestó a la compañía 900 millones de euros para garantizar su operatividad, que la Comisión Europea investiga para determinar si fue una ayuda ilegal y si cumple con las normativa europea sobre apoyos a empresas en dificultades.

El nuevo Ejecutivo, formado por el Movimiento Cinco Estrellas y la Liga, se niegan a venderla a una compañía extranjera porque consideran que sería "malvender" esta empresa.

Di Maio ha mantenido este viernes una reunión con los sindicatos y a su salida ha dicho a los medios que antes del 31 de octubre habrá una propuesta de interés vinculante, o al menos seria y concreta.

La nueva sociedad deberá "deshacerse de todo lo que hasta ahora no ha funcionado" y los trabajadores no verán peligrar sus puestos de trabajo.

Para relanzar la compañía, además de la participación estatal, el Gobierno necesita contar con un socio privado que inyecte dinero, que según los medios podrían ser las aerolíneas China Eastern o Delta Airlines, si bien no hay información oficial al respecto.

"Creo que Alitalia es una empresa importante para la economía del país", ha justificado Di Maio, y por eso el Gobierno trabajará para mantenerla en manos italianas.

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