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Terzo Millenio, el espectacular auto eléctrico de Lamborghini que usa la carrocerí­a como baterí­a

Terzo Millenio: espectacular eléctrico futurista de Lamborghini

Lamborghini no está dispuesta a quedarse afuera de la nueva ola de vehículos impulsados por electricidad y para eso presentó un sorprendente concept

08.12.2017 01.57hs Autos

Muchas veces se señala que el principal -y tal vez el único- problema de los autos eléctricos es la autonomí­a. Hay quien afina más y apunta que el reto es la velocidad de carga. Después de todo, si la baterí­a se llenara de energí­a en cinco minutos, sólo habrí­a que realizar esta operación más frecuentemente en comparación con los vehí­culos de motor de combustión. Otros señalan a las carencias de infraestructura como el problema: no hay estaciones para abastecer a una flota de eléctricos.

Sea una u otra la manifestación del problema, lo que está claro es que se trata de un reto energético. Y la tecnologí­a que llevan los coches está en el centro de todo. El nuevo prototipo de Lamborghini es un experimento en este sentido, pero puede marcar un camino a seguir.

Se trata de un modelo de deportivo desarrollado en colaboración con investigadores del MIT. Este coche eléctrico utiliza supercondensadores en lugar de las baterí­as usuales en los eléctricos actuales. Estos componentes son capaces de almacenar energí­as en densidades muy superiores. De manera que el volumen y el peso destinados a la baterí­a se aprovechan mucho mejor.

El vehí­culo, bautizado como Terzo Millennio (tercer milenio, en italiano), tiene un diseño futurista, como no podí­a ser de otra forma. Pero lo más llamativo es la tecnologí­a que no se ve. Los supercondensadores pueden cargarse mucho más rápido que las baterí­as normales. De esta forma paliamos dos de las expresiones del problema energético de los eléctricos. Por una parte, la autonomí­a aumenta gracias a que la capacidad es mayor, pero además, la velocidad de carga también lo hace.

El factor de almacenamiento energético es clave en el Lamborghini Terzo Millenio. Y sus virtudes no terminan en los supercondensadores. Tal vez lo más llamativo es que el vehí­culo tiene una carrocerí­a de fibra de carbono capaz de almacenar energí­a.

La fibra de carbono de este superdeportivo eléctrico está preparada para almacenar energí­a, con el fin de incrementar la autonomí­a. Así­, se puede decir que la carrocerí­a de este vehí­culo actúa como una baterí­a suplementaria. El aprovechamiento del espacio es óptimo, pues se utilizan partes del coche, que estarán ahí­ por principio básico, para el almacenamiento energético, señala América Economí­a.

Evidentemente, el prototipo dista de ser un modelo que vaya a ser comercializado. Es más bien una prueba de concepto, para saber hasta dónde se puede llegar. Pero la idea de acumular energí­a en las partes básicas del vehí­culo podrí­a ser una idea de futuro.

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