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Fin de un sueño: cerró Bluesmart, la empresa argentina de valijas inteligentes

Fin al sueño de Bluesmart: cerró la empresa argentina de valijas inteligentes

La compañía anunció su venta a Travelpro luego de que varias aerolíneas estadounidenses prohibieran despachar equipaje con baterías no removibles

02.05.2018 20.13hs Tecnología

La historia de Bluesmart arrancó en 2013, cuando a los argentinos Diego Saez-Gil y Tomás Pierucci se les ocurrió en una café de Nueva York la idea de crear una valija "inteligente", que pudiera ser localizada con el smartphone para así­ evitar que se sea una de las 25 millones de equipajes que se pierden pro año. Y que hasta incluyera puertos USB para cargar dispositivos.

Pero terminó en las últimas horas luego de que las aerolí­neas estadounidenses prohibieran el uso de equipaje con baterí­as no removibles. De nada sirvió que la compañí­a indicara a los usuarios cómo quitarla para cumplir con los requerimientos de las lí­neas aéreas.

La empresa fundada por Saez-Gil y Pierucci –a quienes luego se sumaron Alejo Valenti, Martí­n Diz y Brian Chen– decidió vender su tecnologí­a, propiedad intelectual, branding y diseño a Travelpro, una empresa que diseña equipaje para viajeros frecuentes y personal de aerolí­neas.

En el medio, Bluesmart supo conseguir financiamiento por u$s5 millones a través de crowdfunding y habí­a vendido 70.000 unidades de la primera y segunda generación del producto desde su lanzamiento en 2014.

Estas valijas inteligentes tení­an se vendí­an por entre u$s250 y u$s500, según el modelo. Y supieron cosechar los elogios del corredor jamaiquino Usain Bolt y el basquetbolista estadounidense Shaquille O'Neal.

Pero no fue el único de la NBA que se deslumbró con el producto: el propio Emanuel Ginóbili alentó desde su Twitter la campaña de financiamiento colectivo. "Una gran idea de un grupo de argentinos. ¡Conseguiré uno! Bluesmart: el primer carry-on inteligente y conectado del mundo", escribió Manu.

Los emprendedores habí­an prometido al ministro de Producción, Francisco Cabrera, invertir $100 millones para abrir un centro de desarrollo en la ciudad de Buenos Aires. Y hasta se reunieron con el presidente Mauricio Macri. Hasta allí­, todo era optimismo.

Pero el destino de la valija cayó en desgracia a principios de 2017, junto con la mala fortuna de otro artí­culo tecnológico: el Samsung Galaxy Note 7.

La firma surcoreana debió llamar a revisión a los usuarios de este equipo luego de que se reportaran fallas en su baterí­a que provocaban explosiones y hasta la posibilidad de incendios. La industria aeronáutica no dudó en prohibir estos teléfonos ni otros dispositivos con baterí­as no removibles.

"Tenemos noticias agridulces para compartir. Los cambios en las polí­ticas anunciadas por varias de las principales aerolí­neas a fin del año pasado –la prohibición de equipaje inteligente con baterí­as no removibles­­– puso a nuestra compañí­a en una difí­cil e irreversible situación financiera y empresarial", arranca el comunicado publicado por la empresa para difundir su cierre, donde anuncia que los productos no tendrán más garantí­a y que las funcionalidades de las apps se reducirán con el tiempo. También informa que se le devolverá el dinero a quienes hayan aportado a la campaña de crowdfunding y no hayan recibido el equipo.

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