En los próximos meses, Aerolíneas Argentinas sumará nuevos vuelos a Nueva York y a Madrid, en el marco de una estrategia para aumentar la venta de pasajes en el extranjero y mejorar los ingresos de una empresa estatal que lidia con un elevado déficit.

El presidente de la línea de bandera de Argentina, Pablo Ceriani, dijo este martes que espera que la firme facture 1.700 millones de dólares en 2020, en línea con los ingresos del año previo, gracias a la venta de alrededor de 13 millones de pasajes.

"A medida que podamos llevar adelante el plan de crecimiento, el déficit de la compañía (que este año será, al igual que en 2019, de 570 millones de dólares) se va a ir reduciendo paulatinamente", señaló Ceriani, quien asumió el mando de la empresa en diciembre, de la mano del presidente Alberto Fernández.

La aerolínea tendrá cinco vuelos semanales a Nueva York desde mayo y seis desde julio, frente a los cuatro vuelos actuales. A Madrid, la nueva frecuencia será desde julio de 10 vuelos semanales, en comparación con los siete actuales.

Además de atraer mayor turismo "receptivo" a Argentina, la firma tiene como parte de su estrategia de crecimiento fortalecer su presencia en los países de la región, que sería favorecida por el plan de volar a naciones limítrofes desde el Aeroparque Jorge Newbery de Buenos Aires, que se utiliza principalmente para vuelos de cabotaje.

Pese al crecimiento que tuvieron las aerolíneas de bajo costo en Argentina en años recientes, la compañía aspira a llegar en los próximos años a una porción del mercado doméstico cercana al 75%, frente al 63% actual, según dijo Ceriani a la agencia Reuters.

La mejora de la flota es otro de los objetivos de la nueva gestión de la empresa, que espera que a mitad de este año puedan volar sus cinco aviones Boeing 737 MAX, por cuyos problemas técnicos Aerolíneas Argentinas ya negocia una compensación.

"Boeing ya acordó compensaciones con otras aerolíneas, nosotros lo que estamos pidiendo es tener un trato igualitario", señaló Ceriani.

 "Hay una buena predisposición a encontrar una salida que sea satisfactoria para Aerolíneas".

La compañía argentina tiene una orden de compra por otros 12 737 MAX, que serán entregados en 2021 y 2022.

"La compensación (de Boeing) puede tomar distintas formas, puede ser de forma directa económicamente o con algún beneficio. Puede ser con las futuras entregas", explicó Ceriani.