La Justicia instó a realizar cambios en operatoria ferroviaria y métodos de control

La Sala II de la Cámara Federal instó a modificar la operatoria ferroviaria al disponer que los maquinistas con más experiencia sean quienes manejen las formaciones en los horarios con mayor cantidad de pasajeros.

Asimismo, los jueces consideraron que las autoridades "deben necesariamente replantearse los mecanismos administrativos de control, seguimiento y análisis de la actividad ferroviaria en general".

Esto porque -subrayaron- "las múltiples disposiciones normativas" que regulan la actividad "han generado un caos normativo que, mediante la fragmentación de las competencias, han servido como refugio argumental de la falta de responsabilidad de cada uno de los funcionarios a quienes se les ha asignado una concreta misión".

Los camaristas tuvieron en cuenta que en la práctica diaria, en el servicio ferroviario, los maquinistas de mayor experiencia suelen trabajar en los horarios menos complicados, esto es cuando se da el menor caudal de pasajeros, y que los más nuevos suelen hacerse cargo de los horarios pico.

"Es claro que el modo de asignación de turnos debe ser modificado, por cuanto no puede válidamente sostenerse que la experiencia, en vez de constituir una herramienta de inestimable valor para el desarrollo de un servicio eficiente, se convierta en un instrumento destinado a favorecer la tranquilidad de quienes la poseen desde una óptica estrictamente egoísta", reprochó la Cámara.

"Si bien esta sede, por su naturaleza restrictiva y limitada, toma contacto con tales particularidades a partir del trágico suceso acaecido, no es posible sostener que tal forma de organización fuera desconocida por los operadores del servicio y los órganos encargados de su control, quienes se encuentran investidos de la potestad requerida para actuar, para mejorar tales aspectos", agregó el fallo, en el cual ratificaron procesamientos y agravaron penas por el episodio en Once.

Los jueces dispusieron poner en conocimiento de dichas consideraciones del fallo a la Secretaría de Transporte "a fin de que se promueva una instancia de diálogo junto a las entidades representantes de los trabajadores tendiente a modificar en beneficio de todos el modo en que se organiza la operación".

Por último, los jueces sostuvieron que "compete al Estado como titular indiscutido de los bienes concesionados y a través del organismo pertinente, brindar apoyo y contención a las víctimas y familiares del choque ferroviario, previendo y disponiendo de todos los medios adecuados para darles integral asistencia".