Subtes: tras freno judicial, la vicejefa aseguró que "el boleto debería costar $6,10"
María Eugenia Vidal criticó a la oposición que presentó un amparo para suspender el incremento de $1 en el pasaje y dijo que el costo debería ser aún mayor
Luego de que la Justicia frenara el aumento del pasaje del subte a $3,5, la vicejefa de gobierno porteño, María Eugenia Vidal, defendió este miércoles la suba y explicó que "el boleto debería costar $6,1" para que el transporte funcione todos los días.
En diálogo con radio La Red, la funcionaria de PRO dijo que la administración macrista se hará cargo de la diferencia y del resto del dinero que haga falta para distintas obras, pero insistió en que se comience a cobrar el incremento pautado en audiencia pública.
"Analizamos todas las alternativas posibles. Es importante que los ciudadanos sepan que los $3,5 representan poco más de la mitad de lo que cuesta el subte en realidad. Y eso es sólo para que abra el todos los días. Ni siquiera tiene en cuenta la plata que hay que poner para cambiar los vagones, para obras, para la reforma de los talleres para la seguridad de los trabajadores", señaló.
"El boleto debería salir $6 o $6,10 sólo para abrir, sin contar la inversión en obras", sostuvo y reiteró: "El gobierno de la Ciudad va a poner la otra mitad para que abra todos los días, y el resto de la plata que haga falta para las obras y las cosas que hagan que la gente viaje mejor".
Sobre Pablo César Mántaras, el juez en lo Contencioso Administrativo y Tributario de la Ciudad que hizo lugar a un recurso de amparo presentado por la oposición para frenar el aumento, Vidal dijo: "Es un juez que acaba de asumir, no lo conozco. Cuando vea toda la información, se va a dar cuenta de que el aumento técnicamente está más que justificado".
Vidal no fue la única que salió este miércoles a defender el tarifazo del subte. Se le sumó el jefe de Gabinete porteño, Horacio Rodríguez Larreta, quien afirmó: "No nos van a parar".
"Acá en Argentina todo aumenta todo el tiempo", argumentó y disparó contra el gobierno nacional que hace más de un año quitó los subsidios que destinaba al transporte de Capital cuando ambas administraciones acordaron el traspaso del transporte: "Nosotros no tenemos el Banco Central con la maquinita para hacer plata".