Concesionarias de alta gama aseguran que se paralizó la venta de autos importados
En la mayoría de las marcas aseguran que prácticamente no se hacen consultas, y que la suba del dólar blue tampoco es un incentivo
La venta de autos de alta gama se habría paralizado en los primeros días de enero, anticipó Arturo Scalise, concesionario y presidente de la Cámara de Importadores y Distribuidores Oficiales de Automotores (Cidoa).
Las marcas premium se vieron afectadas por el impuesto, a tal punto que no hay ni consultas ni cierre de operaciones.
"Todo está en cero,” explicó, enojado. “No importa si los tenemos para entrega inmediata, nadie entra ni se vende nada, agregó a el Cronista.El año pasado, sin embargo, el mercado de autos de alta gama vendió 100.000 unidades, por los que se pagaron entre $320.000 y $1,8 millón.
Pero desde que se aprobó la suba de 30% y 50% en el impuesto interno que incrementó el precio de los autos de más de $170.000, los salones de ventas quedaron vacíos. Así se cumplieron las premoniciones de los empresarios del sector de que por los precios iban a quedar afuera del mercado, relata el matutino.
“La gente está espantada y, aunque se agrande la brecha entre el dólar oficial y el blue, que en un momento fue incentivo para comprar importados –la diferencia es de 70%– nadie quiere entrar ni siquiera a preguntar”, reconoció otro importador. “
A la hora de analizar los precios se observa un fuerte crecimiento, con unidades que superan ampliamente el millón de pesos, según la lista que publica la Asociación de Concesionarios de la República Argentina (ACARA). Tal es el caso de la SUV Porsche Cayenne Turbo S (550 cv) que cuesta $3.490.000.
El tema de los pedidos tiene que ver con que, según explicaron desde Cidoa, entre pedido y entregas de modelos hay un lapso de cuatro meses, y la decisión de modificar el impuesto agarró a muchos concesionarios con unidades “navegando” que fueron imposibles de cancelar.
Ventas generalesMientras en las marcas de alta gama se advierte una paralización general, los datos de Acara sobre el patentamiento de enero anticipan que los primeros 17 días cayeron un 5 por ciento.
El segmento que más cayó es el de comerciales pesados, seguido por autos y livianos.
Según explicaron en Abeceb.com, la caída no fue mayor porque se arrastran muchos patentamientos de diciembre, cuando la gente adelantó compras.