Renault anticipa el lanzamiento de varios productos para el Mercosur
Son propuestas específicas para la región que se presentarán hasta 2016. Entre ellas destaca un nuevo crossover pequeño y un vehículo de entrada de gama
Renault presentó el balance de 2013 y al mismo tiempo anunció los próximos planes de la empresa, donde el Mercosur adquiere un gran protagonismo.
De acuerdo a la presentación, el año pasado terminó con una cifra de negocio de 50.000 millones de euros, con un margen operacional superior al 5% de la cifra de negocios, contando con un free cash flow positivo todos los años.
De esta manera, la estrategia definida en la primera etapa del plan Drive the Change ha dado sus frutos. "Gracias a estos logros, el Grupo Renault dispone de todos los recursos necesarios para desplegar una segunda fase ambiciosa y realista", declaró Carlos Ghosn, presidente-director General de Renault.
Entre los logros del período 2011-2013 se destaca el crecimiento en los mercados internacionales. Así, el peso de las ventas fuera de Europa pasó del 38% en 2010 a más del 50% en 2013. Brasil y Rusia se han convertido en el segundo y tercero.
Además, el posicionamiento de la gama M0 ha dado buenos resultados, como demuestra el éxito de Duster, modelo más vendido del Grupo en 2013.
Entre 2014 y 2016 el grupo prevé una renovación constante de su gama de productos, comenzando en algunos meses con el Twingo y Trafic, y, posteriormente, con el heredero de Espace, un nuevo modelo del segmento D, y los sucesores de Mégane y Scénic.
Estos modelos estarán basados sobre la plataforma común de la Alianza que prevé 3 millones de vehículos de los segmentos C y D.
En paralelo, el Grupo aumentará su cobertura de mercado con una gama completa de crossovers, un modelo de entrada en gama (A-entry) para la India y América Latina, así como nuevos vehículos comerciales concebidos para los mercados internacionales.
Tras una primera etapa superada, el Grupo ambiciona una cuota de mercado superior al 8% en Brasil y en Rusia, así como un 5% en la India.
China constituye la prioridad en los años venideros, con la implantación de una nueva fábrica en Wuhan con una capacidad de 150.000 vehículos al año, y una gama de modelos centrada en crossovers de los segmentos C y D.
En cuanto al negocio, el refuerzo de las sinergias a nivel de la Alianza contribuirá a la rentabilidad del Grupo. Los proyectos de convergencia en compras, ingeniería, fabricación y logística, y también en recursos humanos, deberían generar como mínimo 4.300 millones de euros.