Una alerta urgente por fallos de sistema deja miles de aviones en todo el mundo sin volar
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Una importante alerta de seguridad emitida por Airbus y respaldada por la principal agencia regulatoria europea ha generado una disrupción operativa masiva en aeropuertos de todo el mundo. La flota más popular de aviones de corto y medio alcance de la compañía, la Familia A320 (que incluye los modelos A319, A320 y A321, y sus variantes NEO), debe someterse a revisiones y modificaciones de software y hardware de forma inmediata, lo que obliga a miles de aeronaves a permanecer en tierra.
El fabricante europeo identificó, tras el análisis de un reciente incidente en vuelo, que la exposición a la radiación solar intensa tiene el potencial de corromper datos críticos para el funcionamiento de los controles de vuelo, específicamente en la computadora de control de alerones y elevadores. Según la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA), la falla podría conducir, en el peor de los casos, a un movimiento involuntario del elevador, lo que podría exceder la capacidad estructural del avión.
Airbus reconoció que esta situación afectará la programación de vuelos a nivel global, pidiendo disculpas por las "interrupciones operacionales" y los inconvenientes causados a pasajeros y clientes. Aerolíneas con una alta dependencia de este modelo de aeronave, como Avianca o LATAM, ya comunicaron que la orden de la EASA impactará a más del 70% de su flota en los próximos días, obligándolos a suspender ventas y reacomodar a miles de pasajeros.
Alerta en aviones Airbus deja miles de vuelos cancelados
La acción regulatoria fue inmediata dada la gravedad del potencial fallo. Airbus emitió una Transmisión de Alerta a los Operadores (AOT) y, de forma casi simultánea, la EASA publicó una Directiva de Aeronavegabilidad de Emergencia. Este tipo de directiva no es una recomendación, sino un mandato obligatorio que exige la ejecución de las tareas de mantenimiento antes de que las aeronaves puedan volver a volar.
El corazón del problema se encuentra en una versión específica de un componente. La EASA exige que, para los aviones que tengan este componente afectado, el reemplazo o modificación por la versión segura debe realizarse antes del próximo vuelo tras la entrada en vigencia de la directiva, pautada para el 29 de noviembre de 2025. Solo se permiten vuelos de traslado (hasta 3 ciclos, sin pasajeros) para llevar el avión a la base de mantenimiento.
La lista de modelos afectados por la directiva incluye prácticamente toda la Familia A320, que es la aeronave más vendida del mundo:
- A319 (todas las series)
- A320 (todas las series, incluyendo NEO)
- A321 (todas las series, incluyendo NEO y NX)
Cancelan vuelos en todo el mundo: impacto global y flotas en tierra
El impacto en la programación comercial es inevitable, ya que la Familia A320 constituye la columna vertebral de las flotas de corta y media distancia en casi todas las aerolíneas importantes.
La situación requiere que una parte significativa de la flota mundial permanezca en tierra el tiempo necesario para recibir las actualizaciones y el posible reemplazo de hardware requerido. La aerolínea Avianca, por ejemplo, ya notificó a sus agencias de viajes que la orden de la EASA afectará a más del 70% de su flota y que se verán obligados a suspender las ventas de pasajes hasta el 8 de diciembre inclusive para poder reacomodar a los pasajeros y realizar los trabajos requeridos.
Airbus aseguró que su máxima prioridad es la seguridad operacional y que está colaborando estrechamente con los operadores para implementar las protecciones de software y hardware disponibles lo antes posible. Sin embargo, los viajeros deben prepararse para un período de importantes demoras y cancelaciones mientras la industria aeronáutica trabaja a contrarreloj para mitigar el riesgo de la radiación solar en los sistemas críticos de control de vuelo.