Arrancó la obra de la autopista que una provincia decidió terminar tras abandono de Nación

La provincia de Córdoba ha dado un paso fundamental para la concreción de una obra de infraestructura considerada vital para su economía y la seguridad vial de sus ciudadanos: el inicio formal de los trabajos para finalizar la Autopista Nacional Ruta 19. Esta traza, que une la capital provincial con la ciudad de San Francisco, había sido paralizada y abandonada por el Estado nacional durante gestiones sucesivas, lo que llevó al gobierno local a tomar la decisión histórica de emplear fondos propios para su culminación.

El gobernador Martín Llaryora había encabezado previamente el anuncio de la reanudación de las tareas, transformando lo que era conocido tristemente como "la ruta de la muerte" en un símbolo de progreso y autonomía provincial. La inversión total prevista para la culminación de esta obra asciende a 191.166 millones de pesos, un monto que será cubierto exclusivamente con recursos de los propios cordobeses, en lo que ha sido un persistente reclamo a la Nación por la falta de inversión en infraestructura clave.

El objetivo de este proyecto vial es garantizar una conexión segura y eficiente, que no solo beneficia el desarrollo productivo de la provincia, sino que también es clave para el intercambio comercial del Mercosur, al formar parte de uno de los corredores bioceánicos Atlántico-Pacífico más transitados del país. La concreción de esta autopista de 62,9 kilómetros de extensión es un hito largamente esperado.

Córdoba puso en marcha la obra de la Autopista Ruta 19

El inicio efectivo de las tareas de finalización de la Autopista Nacional Ruta 19 ya está teniendo un impacto tangible en la generación de empleo. El Gobierno de Córdoba, a través de la empresa Caminos de las Sierras, informó que la obra ha generado inicialmente 109 puestos de trabajo, sumando plazas directas e indirectas.

Este número es solo el comienzo, ya que se estima que en el momento pico de los trabajos esa cifra ascenderá significativamente. La proyección máxima es alcanzar los 571 empleos, un motor económico que inyectará actividad en las localidades que atraviesa la traza. Las tareas se llevan adelante a lo largo de los 62,9 kilómetros faltantes y fueron divididas en tres tramos para agilizar su construcción, a cargo de las firmas subcontratistas Chediack S.A.I.C.A. y Benito Roggio e Hijos S.A..

La obra se centra en la finalización de los tramos que habían sido paralizados por el abandono estatal, que garantizarán una conexión segura y eficiente entre la capital de Córdoba y localidades importantes como Río Primero, Río Segundo y San Justo, hasta llegar a San Francisco. El proyecto, que será una autopista con dos carriles por sentido de circulación, control total de accesos y sin cruces a nivel, está diseñado para admitir una velocidad máxima de 130 kilómetros por hora, elevando drásticamente el nivel de seguridad vial en una ruta por la que circulan más de 3 millones de vehículos al año, con una alta presencia de camiones.

La obra en la Autopista Ruta 19 de Córdoba ya está en marcha

La inversión total de 191.166 millones de pesos comprometida por la provincia para completar esta obra es por la extensión total de los trabajos, que bajo ejecución provincial alcanza los 62,9 kilómetros, que incluyen los siguientes trayectos específicos:

• Primer tramo (29,4 km): Ubicado entre Arroyito y Santiago Temple, a cargo de la firma Chediack.
• Segundo tramo (16,8 km): Se extiende entre San Francisco y Devoto, a cargo de Benito Roggio e Hijos S.A..
• Tercer tramo (16,7 km): Comprende el trayecto de Devoto a Cañada Jeanmaire, también a cargo de Benito Roggio e Hijos S.A..

Además de la duplicación de calzada, el proyecto contempla una serie de obras complementarias esenciales para garantizar la seguridad y operatividad. Esto incluye la construcción de cuatro distribuidores en Devoto, Colonia Marina, Tránsito y Los Chañaritos; seis retornos a distinto nivel; y la edificación de dos puentes de 150 metros sobre el río Xanaes. A esto se suman trabajos de banquinas, colectoras, sistemas de drenaje, iluminación, señalización y forestación, consolidando una autovía moderna y funcional para el corredor central del país.