Franco Colapinto recibió una excelente noticia que cambia todo para Alpine en la Fórmula 1
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Alpine recibió una señal decisiva de cara a 2026. La FIA avaló la interpretación técnica de Mercedes que permite sostener el diseño del nuevo motor, pese a los reclamos de otros fabricantes por una posible ventaja reglamentaria.
Un respaldo para Alpine y el equipo de Franco Colapinto
El fallo representa un primer respaldo concreto para el proyecto que utilizará el equipo de Franco Colapinto en la próxima era de la Fórmula 1.
El cambio reglamentario que entrará en vigencia en 2026 todavía no debutó en pista. Sin embargo, ya generó fuertes tensiones puertas adentro del paddock de la máxima categoría.
La polémica se centró en un aspecto técnico crucial. Se trata de la relación de compresión de las nuevas unidades de potencia cuando trabajan a alta temperatura, un punto considerado gris dentro del reglamento técnico.
Fórmula 1: el conflicto entre Mercedes y sus rivales
Mercedes, proveedor de Alpine, y Red Bull Powertrains quedaron en el foco de la controversia. Ambos desarrollaron soluciones que podrían traducirse en una mejora significativa de rendimiento.
Según denuncias de equipos rivales, el aumento de temperatura durante el funcionamiento del motor podría llevar la relación de compresión más allá de los límites permitidos. El problema radica en que los controles habituales de la FIA se realizan a temperatura ambiente.
Esta situación técnica generó un vacío interpretativo que los equipos explotaron de manera diferente.
La resolución definitiva de la FIA
Frente a este escenario complejo, el organismo rector se vio obligado a fijar postura antes del inicio del nuevo ciclo técnico.
La FIA fue clara en su resolución: las cámaras de combustión "son legales si, durante las pruebas realizadas a temperatura ambiente, se mide una relación de compresión de 16:1. No importa si, al calentarse, el valor resultante es mayor".
El criterio no dejó conformes a todos los actores del paddock. Algunos equipos se amparaban en el artículo 1.5 del reglamento técnico, que establece que los autos deben ajustarse a la normativa en todo momento durante un evento y no solo en las verificaciones en frío.
Los ganadores y perdedores de la decisión
Mercedes abastecerá a McLaren, Williams y Alpine en la nueva era. Red Bull hará lo propio con Racing Bulls. En caso de confirmarse una brecha de rendimiento, los fabricantes relegados podrían acceder a las Oportunidades Adicionales de Desarrollo y Mejora para compensar desventajas.
Honda, Ferrari y Audi serían los más afectados por no haber explotado esta interpretación del reglamento. Estos fabricantes sostuvieron que revertir el rumbo sería prácticamente imposible en el corto plazo.
La decisión marca un punto de inflexión para el futuro de la Fórmula 1. Alpine y Franco Colapinto se benefician directamente de este respaldo técnico que podría definir la competitividad en la próxima era de la máxima categoría.