El primer colectivo hí­brido de América latina es rosarino

El primer colectivo de pasajeros hí­brido de Latinoamérica, que combina un motor diésel con otro de energí­a hidráulica para reducir el impacto ambiental y los costos de producción en un 35%, fue presentado en la ciudad santafecina de Rosario.

El vehí­culo, denominado "InnovaRosario01", fue desarrollado por el investigador del Conicet Mauro Carignano y el joven empresario de la firma "Inventu" Simón Carpman, y contó además con financiamiento de la empresa pública de servicios de transporte urbano de pasajeros de Rosario (Semtur).

"El motor hidráulico puede alcanzar actualmente hasta un 35% de ahorro de combustible porque permite recuperar energí­a en el frenado, lo que lo hace ideal para un transporte urbano", indicó a Télam Carpman, encargado de la ingenierí­a del proyecto.

Y explicó: "Mientras más paradas o frenadas haga el transporte, más energí­a recupera el motor de energí­a hidráulica y así­ se utiliza menos el motor diésel, reduciendo las emisiones de gases y partí­culas contaminantes y bajando la polución sonora o auditiva".

"Además los colectivos son reciclados: se reutiliza una unidad vetusta y se emplea mano de obra local y piezas nacionales, ya que usa tecnologí­a hidráulica, que es muy común en máquinas viales y agrí­colas de la zona", destacó.

Por su parte el director general de proyecto, Roberto Bisso, dijo que "ese prototipo es único en Latinoamérica".

Presentamos el nuevo Bus Hybrido, í­ntegramente ideado y desarrollado en Rosario. Un coche recuperado y renovado í­ntegramente, que ahorra un 30% más, que contamina menos y está dotado de tecnologí­a de última generación. Felicitaciones a quienes lo llevaron adelante! pic.twitter.com/GRqMDRMd8o

"” Mónica Fein (@MonicaFein) 21 de diciembre de 2017

"Lo virtuoso de este proyecto es que incorpora el motor hidráulico, que es una tecnologí­a muy común para nosotros. Además, todos los componentes se consiguen en el paí­s y en cualquier localidad se encuentra a un mecánico que sepa de hidráulica", señaló.

Y continuó: "El vehí­culo está pensado para la ciudad pero también para que pueda exportarse a otras localidades del mundo que lo necesiten, y así­ generar valor agregado y trabajo en la región".

Bisso contó que el proyecto se gestó en la Usina de ideas "Generación I", un espacio convocado periódicamente por el Equipo de Innovación del municipio de esa ciudad con el objetivo de "generar soluciones innovadoras desde y para la comunidad que terminen siendo aplicadas en polí­ticas públicas".

"Nos enorgullece tener tantos talentos locales, comprometidos con la ciudad y con polí­ticas que mejoran la vida de las personas", completó.

El nuevo vehí­culo contará con una carrocerí­a creada por el diseñador de transporte rosarino Juan Manuel Dí­az, autor de modelos automovilí­sticos reconocidos a nivel internacional como el "Juiette" y el "Mito", de la marca italiana Alfa Romeo, o el alemán Audi R8.

"El diseño buscó crear algo icónico con la imagen corporativa de la movilidad de Rosario, por eso usamos el color azul mezclado con el blanco, para que se destaque que somos la ciudad de la bandera y que sea de alto impacto para el usuario", contó Dí­az.

Y agregó: "En la parte lateral del vehí­culo se ven hexágonos -que internacionalmente representan lo hí­brido- que van del azul oscuro al blanco para expresar ese aire que sale sin contaminantes, y en la parte trasera tiene luces que le dan un toque moderno y tecnológico a la unidad".

Asimismo, el presidente Semtur, Gustavo Perrone, apuntó que "por ahora sólo se fabricó una unidad de prototipo, destinada a recorrer un proceso de seis meses de testeo para certificar que todas las prestaciones son reales y que es apto para incorporarse al transporte urbano de pasajeros".

"Teniendo en cuenta las ventajas que propone el coche, la idea es convertir en hí­bridos o reciclar a todos los colectivos que saquemos de servicio y hacer lí­neas exclusivamente ecológicas para la ciudad", adelantó.