Lo que cuesta una Toyota Hilux usada en Chile que podría importarse tras nuevas desregulaciones

Aunque aún no se conocen en detalle las características precisas de la futura política de importación de autos usados que mencionó recientemente el ministro de Desregulación de la Nación, Federico Sturzenegger, el anuncio ha generado gran expectativa en el mercado automotor argentino. En especial, crece el interés por modelos muy demandados, como la Toyota Hilux, cuya popularidad atraviesa fronteras.

La posibilidad de traer vehículos usados desde el exterior, especialmente desde la vecina Chile, comienza a tomar fuerza, sobre todo en provincias limítrofes como Mendoza, donde la cercanía geográfica podría facilitar estas operaciones y abrir nuevas alternativas para quienes buscan esta emblemática pick-up.

Se abre la puerta a la importación de autos usados: ¿qué esperar del nuevo régimen?

En sus declaraciones públicas, Sturzenegger dejó entrever que el gobierno busca "simplificar y facilitar la importación personal de vehículos", abriendo la puerta no solo a modelos nuevos sino también a autos usados.

Sin embargo, aún no se han establecido los lineamientos concretos que definan cómo funcionará este régimen, qué tipos de automóviles podrán ingresar, qué costos involucrará el proceso y cuáles serán los países habilitados para la importación.

Uno de los aspectos clave para que esta iniciativa tenga éxito será el costo total involucrado, que incluye no solo el trámite burocrático, sino también los gastos de transporte y posibles aranceles. Además, es probable que surjan resistencias desde ciertos sectores de la industria automotriz nacional, principalmente por parte de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), quienes podrían ver afectado su mercado interno de autos usados.

¿Cuánto costará traer una Toyota Hilux usada desde Chile?

Para comprender el impacto que esta medida podría tener en los consumidores, vale la pena analizar un caso concreto: la Toyota Hilux, una de las pick-ups medianas más vendidas y populares en Argentina, fabricada localmente. Tomando como referencia la versión SRV del año 2018 con motor turbodiésel de 2.8 litros, se observa una notable diferencia de precios entre ambos lados de la cordillera.

Según un relevamiento realizado en Chile a través del sitio especializado Chileautos.cl, una Hilux usada de estas características ronda los 20 millones de pesos chilenos, equivalentes a aproximadamente 21.200 dólares estadounidenses al tipo de cambio actual.

En cambio, en Argentina, plataformas como DeRuedas.com.ar muestran que estas camionetas similares se comercializan en promedio por 40 millones de pesos argentinos, lo que representa unos 34.400 dólares. Esta diferencia de más de 13.000 dólares pone en evidencia la oportunidad que podría representar la importación desde Chile para ciertos compradores.

Es fundamental subrayar que estos valores no incluyen los gastos adicionales que implicaría traer el vehículo desde el país vecino, tales como el transporte internacional, los impuestos de importación y los trámites aduaneros, que podrían reducir el ahorro final para el consumidor.

Aun así, la brecha de precios es considerable y abre un panorama interesante para quienes buscan opciones más económicas o modelos no disponibles fácilmente en el mercado local.

Crecen las expectativas por la importación de usados: ¿la Toyota Hilux como protagonista?

En resumen, la expectativa crece entre los potenciales compradores y especialistas del sector automotor, especialmente aquellos interesados en modelos emblemáticos, quienes aguardan la reglamentación definitiva para evaluar cómo se implementará esta política y qué impacto tendrá en el mercado de vehículos usados en Argentina.

Mientras tanto, la mirada se posa con interés en Chile, donde muchos ya comienzan a explorar las ofertas y oportunidades, particularmente en pick-ups como la Toyota Hilux, que podrían estar más al alcance de lo que se imaginaba.