Por qué estos autos no deberán pagar PEAJE hasta 2026

La Ciudad de Buenos Aires acaba de detallar un listado de autos y vehículos que no deberán pagar peajes en todas las autopistas de la empresa Autopistas Urbanas de Buenos Aires (AUSA).

"Con el objetivo de seguir incentivando la sustentabilidad en las autopistas porteñas, quienes cuenten con un vehículo eléctrico o híbrido podrán acceder a un nuevo beneficio en las autopistas de la Ciudad de Buenos Aires", detalla un comunicado oficial de la concesionaria vial.

La idea va en línea con una política de movilidad sostenible y de carbono cero, que busca disminuir tanto la contaminación del aire, como la sonora.

Cuáles son los autos que no pagarán peaje

La mencionada medida bonifica el pago total del peaje en un 100% a los autos eléctricos y un 50% para los híbridos, por medio del sistema de TelePASE, con la duración de un año, desde su entrada en vigencia.

En este sentido, todos los interesados tienen que realizar un trámite de solicitud sin turno previo y de forma presencial en las oficinas de AUSA que están ubicadas en el peaje Parque Avellaneda, Dellepiane y Piedras.

El trámite de solicitud de exención de peaje pueden llevarlo a cabo los titulares de vehículos que cuenten con TelePASE o aquellos que deseen colocarlo por primera vez. El principal requisito es el de contar con la cédula verde del vehículo para verificar los datos de este.

En este sentido, los autos que no pagarán peaje son los siguientes:

• Renault Kwid E-Tech
• Renault Megane E-Tech
• Nissan Leaf
• Ford Mustang Mach-E GT Performance AWD
• Mercedes-Benz EQA
• Sero Electric Sedán
• Sero Electric Utilitario Alto
• Audi e-tron GT
• Audi Q4 e-tron
• Audi Q8 e-tron
• Porsche Taycan
• BMW iX
• BMW i4
• BMW iX3
• Coradir Tito
• BYD Dolphin
• BYD Yuan Plus (Atto 3)
• Chevrolet Bolt EUV
• JAC e-JS1
• Leapmotor T03

Asimismo, la lista de los vehículos que abonarán tan solo el 50% del peaje por tener algún tipo de hibridación, tanto sea los híbridos autorecargables (HEV), como los enchufables (PHEV) y los microhíbridos (MHEV), es más amplia. Esto ocurre debido a que se trata un tipo de automóvil que, por su costo menor, cuenta con una mayor variedad en el mercado:

• Toyota Corolla Cross y Corolla sedán
• Ford Kuga
• Maverick híbrida y F-150 híbrida
• Mercedes-Benz C300, GLC300, GLA250, GLB250, GLE450, A250, los AMG GLE35, C43 y A35,
• Audi A3, A4, A5, A6, Q5 y Q8
• Nissan X-Trail e-Power
• Alfa Romeo Tonale en versiones MHEV y PHEV
• Honda Civic, Accord y CR-V Advance Hybrid
• Volvo XC40, XC60 y XC90
• Lexus LBX, NX y RX
• DS4 MHEV
• Toyota Crown
• Land Rover Defender
• Subaru Crosstrek
• BAIC BJ30

Es importante tener presente que esta medida podrá beneficiar a una gran cantidad de personas debido a que el Gobierno abrió un cupo de 50.000 autos híbridos y eléctricos que podrán ser importados desde orígenes de extrazona sin abonar el arancel del 35% que suele afectar su precio final.

Esto permitirá que se multipliquen exponencialmente los vehículos con esta tecnología, pasando desde los 14.173 que se ingresaron en 2024 a unos probables 66.000 para fines del 2025.

Cabe mencionar que, en 2024, con un mercado total de 414.041 autos cero kilómetro vendidos en 12 meses, la cuota parte de híbridos y eléctricos apenas alcanzó el 3,4% aunque creció un 48% con relación al 2023.

Si se tiene en cuenta un volumen proyectado de 66.000 autos eléctricos como piso, 50.000 del cupo más un crecimiento mínimo del 20% de los modelos que no entran a ese beneficio, y un mercado total que será superior a las 550.000 unidades en total, la participación de modelos con esta tecnología en 2025 será mayor al 10% del mercado automotor.