Toyota Corolla Cross versus SUV chino BYD Song Pro: ¿cuál conviene comprar?
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El mercado de SUV tiene cada vez más modelos para elegir, el cual se multiplicó con la llegada de las marcas chinas.
Los nuevos jugadores apuestan, especialmente, a competir con modelos de este segmento, y entre la gran variedad de propuestas, los medianos son los que ganan protagonismo.
En esta categoría es donde se enfrentan el Toyota Corolla Cross, que ya lleva varios años en el mercado y que ha sido líder, con el nuevo BYD Song Pro, un SUV chino que desembarcó en el mercado hace pocos meses.
Ambos modelos tienen motorización más eficiente (el japonés es híbrido -también tiene naftero- y el chino híbrido enchufable), y apuntan a un público que busca confort. Los comparamos en sus versiones de entrada de gama y analizamos los pro y los contra de cada uno.
Cómo son los SUV medianos de Toyota y ByD
El Toyota Corolla Cross llegó a la Argentina en 2021 y tuvo un restyling en 2024. Su tecnología híbrida, que se recarga solo con frenar o desacelerar, fue uno de los beneficios de este modelo para convertirse en líder en ventas rápidamente.
El Song Pro se sumó hace pocos meses, tras el desembarco del BYD en Argentina, la marca china que se instaló en el país en octubre pasado. En tecnología, es híbrido enchufable.
En dimensiones, el modelo de Toyota mide 4.46 m de largo; por 1.82 m de ancho; y 1.62 m de alto. La distancia entre ejes es de 2.64 m, y el baúl de 440 litros.
El modelo de BYD mide 4.73 m de largo; 1.86 m de ancho; y 1.72 de alto. La distancia entre ejes es de 2.71 mm. Y el baúl de 520 litros.
Estas medidas le dan más espacio al modelo chino, que se acerca a un segmento superior, y eso se traduce en habitabilidad interior.
En diseño, el Corolla Cross es un SUV con líneas más conservadoras, al estilo Toyota, el cual recibió en su último restyling un cambio en su parrilla, que se diferencia con una estética denominada panal de abeja. Cuenta con faros delanteros bi-led y rodados de 18 pulgadas.
El Song Pro, tiene un diseño más moderno, con una parrilla de amplias dimensiones inspirada en un dragón, según la marca, enmarcada por difusores de aire que le aportan una estética más deportiva. Tiene faros led, luces diurnas led y luces de señal de giro y stop con la misma tecnología. Los rodados son de 18 pulgadas.
Por dentro, el SUV japonés cuenta display de información a color de 7 pulgadas (en la full es de 12); toma de 12v y 3 puertos USB; volante de cuero, cargador inalámbrico, monitor con cámara de estacionamiento; sistema de encendido por botón.
En el caso del Song Pro, cuenta con panel de instrumentos de 8,8 pulgadas; dos puertos USB delanteros y dos traseros, más un toma de 12 V; pantalla central de 12,8 pulgadas.
Comparando el equipamiento de ambos modelos, el BYD es más moderno, con más tecnología (solo no tiene cargador inalámbrico en la versión más económica); pero el total de las terminaciones también es de mejor calidad.
Ambos tienen climatizador bizona, los asientos del conductor con regulación eléctrica y del acompañante manuales.
Motor, dos propuestas parecidas, pero diferentes
Cuando se habla de motor, los dos SUV tienen propuestas más eficientes. En el caso del Corolla Cross, también se puede elegir un motor naftero como alternativa, pero en el Song Pro, solo es híbrido enchufable.
Comparando estas dos opciones, el primero cuenta con un motor naftero, 1.8 L, de 98 CV y 142 Nm, combinado con uno eléctrico, de 72 CV. La potencia combinada es de 122 CV. La batería es de niquel metal de de 1.3 kWh..
El BYD es un sistema combinado entre un motor naftero 1.5 L con 78 cv y 130 Nm, con un motor eléctrico de 145 kw y 300 Nm. La potencia combinada es de 200 CV aproximadamente. La capacidad de la batería es de 12.9 kWh, y de 18 kWh en la versión más equipada.
Al ser híbrido enchufable tiene más autonomía eléctrica: puede andar hasta 71 km en modo 100% eléctrico, mientras que llega a los 100 km en la versión full. Se recarga en el hogar en un promedio de 6 horas.
En respuesta, el Song Pro tiene mayor capacidad gracias al motor con más potencia. A la vez, está impulsado por el motor eléctrico la mayoría del tiempo, el cual también ofrece una mayor reacción.
El Corolla Cross tiene un manejo suave y con buenas prestaciones en ruta y, especialmente, en ciudad, donde se nota más el consumo de combustible.
En seguridad, ambos modelos tienen muy buen nivel de equipamiento, aunque el SUV chino tiene algunos asistenes más.
El BYD Song Pro cuenta con 6 airbags, Sistema de control dinámico del vehículo; Parada de confort; Sistema de intervención de movimiento de balanceo; Control de crucero adaptativo (ACC); Control de crucero inteligente (ICC); Sistema de reconocimiento de señales de tráfico (TSR); Indicador inteligente de límite de velocidad (ISLI); Control inteligente del límite de velocidad (ISLC); y Frenado automático de emergencia.
A esto suma Advertencia de colisión frontal; Advertencia de colisión trasera; Alerta de tráfico cruzado trasero (RCTA); Asistente de cambio de carril; Advertencia de puerta abierta; Detección de punto ciego; Sistema de Monitoreo Directo de la Presión de los Neumáticos; Dispositivo de reparación de neumáticos (líquido de neumáticos); entre otros.
El Corolla Cross cuenta con 7 airbags, Control de velocidad crucero adaptativo; Sistema de pre-colisión frontal; Sistema de alerta de cambio de carril; Sistema de asistencia para mantenimiento de Carril; Alerta de punto ciego; Control de estabilidad; Control de tracción.
Precios, ventajas y desventajas de cada SUV
De acuerdo a los precios de cada modelo, el Toyota Corolla Cross híbrido arranca en $57.355.000 con la versión XEI, mientras que el Song Pro lo hace en 34.990 dólares con el GL, unos $50,2 millones. Es decir, $7 millones menos.
Más allá del valor, el BYD Song Pro es más moderno y equipado, pero el Corolla Cross es más racional y conservador.
Los dos SUV son propuestas sólidas para el segmento mediano, con algunas diferencias por las trayectorias de las marcas en el país, más allá del equipamiento y confort visible.
El Toyota gana en la confiabilidad, probada en el mercado, su valor de reventa que es uno de los más altos del país, y la amplia red de concesionarios para tener una buena atención de postventa.
En consumo, es bueno y no se necesita recargar la batería, lo que garantiza que siempre habrá motor eléctrico para usar y no se necesitan enchufes. Y la seguridad también es muy completa.
Entre las desventajas, se encuentra su potencia, que es menor, al igual que su menor equipamiento tecnológico. También conserva una estética más racional, que está relacionada con una coherencia con la marca.
En el caso de BYD, tiene más potencia y autonomía eléctrica, que permite circular gran parte del trayecto sin gastar nafta. El equipamiento también es muy completo; tiene más espacio interior y más autonomía total.
Como desventajas, es una marca nueva en el país, con un valor de reventa incierto y una postventa en proceso de prueba.
La decisión de compra, en este caso, será bien diferente según que busca el cliente. Si es una compra desde lo racional, pensando en reventa y valoración de marca, irá por el Toyota; si va por la innovación, productos más desarrollados y del futuro, será el BYD.