Las automotrices diversifican sus mercados de exportación

El 2006 es testigo de la recuperación del sector automotor, aproximándose a los niveles que poseí­a en los últimos años de la década del ’90. Pero existen algunas diferencias cualitativas –no menores– que apuntalan el presente sectorial. Sin la total "Brasildependencia" se están incrementando la cantidad de nuevos destinos que demandan los vehí­culos argentinos.

En la actualidad, el sector externo es más importante que a fines de los ’90. De acuerdo con el informe de la consultora Abeceb.com, las exportaciones representan 55% de la producción, contra 46% a fines de la década pasada.

La evolución se traduce además en que mientras que en el 2000 los cinco principales destinos concentraban 98,5% de las exportaciones de vehí­culos, en el primer semestre del 2006 ese valor cayó a 82,6 por ciento.

Por otro lado, el sector externo automotor redujo su dependencia de los enví­os a Brasil: mientras que en el 2000 significaban 81% del total exportado, en el primer semestre del 2006 –si bien es importante– representan sólo 45%, de acuerdo con Abeceb.com.

De esta manera, a Brasil, México, Chile, Venezuela y Uruguay se suman otros diecinueve significativos como por ejemplo Colombia, Perú, Sudáfrica, Australia y Nueva Zelanda, que demandan más de 1.000 unidades mensuales.

Las exportaciones de vehí­culos en agosto llegaron a las 22.500 unidades, acumulando 136.700 en los ocho meses transcurridos del 2006 y estimándose en 217.000 para el total del año en curso, í­ndice que se traduce en una recuperación del nivel de 1997, y aproximándose al mismo tiempo al valor alcanzado en 1998, cuando se exportaron 237.500 unidades.

Parte de esta modificación de la demanda de autos argentinos en el mundo responde, según la consultora que dirige Dante Sica, a una recuperación en el ciclo de asignación de modelos.

"Hoy existe una menor cantidad de modelos en producción (dieciocho contra veinticuatro en 1998), pero a diferencia con la década pasada son más los que se fabrican con exclusividad como Peugeot 307, Toyota Hilux, Toyota Hilux SW4 y VW Suran", señaló el informe.

En este contexto, el crecimiento en el valor agregado de las exportaciones realizadas –hasta rozar los u$s2.000 promedio por unidad en el 2005– ratifica la modernización de la oferta automotriz nacional, mientras consolida el comercio del sector a nivel regional.

Es así­ que las exportaciones no sólo se expandieron en volumen fí­sico, sino también en montos, igualando en sólo seis meses del 2006 los u$s11.000 M alcanzados a lo largo de todo el 2005.

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