Para Ferroviarios, el Gobierno debería haberle quitado la concesión a ALL "hace años"
"ALL tendría que haber dejado hace años la traza por graves incumplimientos", indicó Edgardo Reinoso, delegado de Unión Ferroviaria en la línea Sarmiento
Edgardo Reinoso, delegado de Unión Ferroviaria en la línea Sarmiento, opinó este miércoles sobre la estatización de las líneas de ferrocarril que anunció el martes el gobierno nacional.
"Estos ramales tenían problemas desde que se concesionaron en el año '93 de forma irregular", indicó el gremialista de los ferroviarios.
"Entre gallos y medianoche le concesionaron el ramal a Pescarmona, que ya tenía previsto entregarle a la empresa brasileña la traza, para hacer un canal bioceánico y establecer una ruta del Mercosur. En el '98 se vendió la concesión de forma irregular y le dejó al Estado argentino una deuda de u$s250 millones que nadie se preocupó en saldar, y comenzó a operar América Latina Logística", añadió en entrevista con Radio Mitre.
Según Reinoso, "la gestión de América Latina Logística fue realmente desastrosa y destruyó de forma total la línea del Mesopotámico".
Añadió que el transporte de carga está subsidiado por el costo del gasoil y porque el Estado se hace cargo de las obras necesarias para el funcionamiento. "Le ha salido muy caro a la Argentina" subsidiar a AAL, indicó.
De acuerdo al gremialista, "ALL tendría que haber dejado hace años la traza por graves incumplimientos", como sustracción de materiales de los talleres para llevarlos a Brasil.
También dejaban los vagones que descarrilaban al costado de la vía cuando transportaban soja. "Ese material es patrimonio de los argentinos", reclamó Reinoso.
Pese a esto, indicó, "el ministro De Vido en forma permanente siguió dándole la concesión sin contemplar las disposiciones previstas para instrumentos de renegociación, como las audiencias públicas".