Colapso en la Ciudad: hay un auto y medio por cada lugar disponible para estacionar

Cada día hábil entran 1,3 millón de vehículos a la Ciudad, el doble que hace 15 años, y el parque automotor porteño aumentó casi un 35%. Hay un millón de vehículos radicados en Capital y 600.000 de ellos están en circulación. Pero según datos del Ministerio de Desarrollo Urbano porteño, apenas hay 1.200.000 plazas para estacionar: el 65% están en garajes privados y el 35% en estacionamientos comerciales.

Además, de acuerdo a la Subsecretaría de Transporte, hay 334.000 espacios en la calle. Es decir que hay 1.534.000 plazas para 2.316.000 vehículos. Por eso, un tercio de éstos no tiene dónde estacionar.

Los fines de semana hay un alivio, porque ingresan menos autos y porque, además, se puede estacionar en la mano izquierda de las avenidas y la cantidad de espacios en la vía pública aumenta a 525.000.

Según el informe de Usos de Suelo que elabora Desarrollo Urbano, hay 112.463 garajes privados y 2.778 comerciales. Los privados se concentran en los barrios más residenciales, donde a su vez hay pocas cocheras comerciales.

El informe oficial revela que la comuna con mayor déficit de garajes comerciales es la 8 (Soldati, Villa Riachuelo y Lugano). Hay apenas 43, a razón de uno cada 4.295 habitantes. Las que le siguen son la 9 (Parque Avellaneda, Liniers y Mataderos), con un garaje cada 1.875 habitantes; la 12 (Coghlan, Saavedra, Villa Urquiza y Villa Pueyrredón), con uno cada 1.831; la 13 (Belgrano, Núñez y Colegiales), con una cada 1.475 personas, y la 14, que abarca todo Palermo, con una cada 1.381 habitantes, según consigna el diario Clarín. 

Palermo era un barrio residencial que mutó en una zona altamente comercial. Pero cuenta con sólo 162 garajes, que cobran caro. 

Por el contrario, las comunas mejor provistas de garajes comerciales son la 1 (Retiro, San Nicolás, Puerto Madero, San Telmo, Monserrat y Constitución), con uno cada 318 personas; la 3 (San Cristóbal y Balvanera), con uno cada 591 habitantes, y la 5 (Almagro y Boedo), con uno cada 845 personas.

Para paliar la falta de espacios, en los últimos cuatro años el Gobierno porteño habilitó el estacionamiento a la izquierda en 3.855 cuadras. Ahora prepara un sistema de estacionamiento medido, por el que habrá que pagar para dejar el auto en la calle en el 45% de las cuadras porteñas. En las zonas de mayor movimiento, habrá tarifas progresivas y los residentes abonarán la mitad. En las demás, la tarifa será plana, pero los vecinos no deberán pagar. El beneficio será sólo para un auto por domicilio.

El subsecretario de Transporte porteño, Guillermo Dietrich, defiende el sistema: "Vamos a implementarlo paulatinamente. Hasta hace 20 años estacionar no era un problema. El espacio en la Ciudad no es infinito y hay que ver cómo lo administramos. No puede haber más autos de lo factible y su cantidad debe guardar relación con la posibilidad de estacionarlos. Nosotros vamos generando nuevas alternativas de movilidad, como la bicicleta o el Metrobus. Y muchos viajes que se hacen en auto, se pueden realizar en otros medios de transporte".