Usar y mantener el auto pueden llevarse hasta el 60% de un sueldo promedio

Los gastos asociados al mantenimiento de un auto son cada vez más elevados y el costo que se debe afrontar por mes se ha convertido en un tema de preocupación para los usuarios compradores, que cada vez más evalúan la "factura" a pagar al momento de elegir un modelo. 

Cabe destacar que la inflación golpeó a todo el sector y las consecuencias están a la vista: hoy, comprar un 0Km sale un 60% más que en enero de 2014. Incluso, modelos de los más económicos, como Fiat Palio, Chevrolet Classic o Volkswagen Gol, superan fácilmente los $100.000.

Por su parte, los gastos de mantenimiento, no quedaron freezados. Por el contrario, fueron elevándose al ritmo de la inflación. 

Como consecuencia, muchos usuarios de autos medianos de marcas generalistas, como Peugeot 408, Toyota Corolla o Ford Focus, necesitan cerca de $6.000 para utilizarlo y, además, tenerlo en buenas condiciones.   

Cabe destacar que, a comienzos de 2013, estos costos podían insumirle a un propietario unos $3.500 mensuales. Es decir que, en el lapso de dos años, la factura se encareció cerca de un 70%.  

Incluso, si el dueño de un vehículo vive fuera de la Ciudad de Buenos Aires y debe ingresar cada jornada laboral por una autopista, entonces deberá sumar el valor de los peajes, lo que disparará el gasto hasta los $7.000, tal como se desprende del siguiente detalle:

• Combustible: $1.467

• Seguro: $1.800 

• Cocheras: $1.600

• Patente: $800

• Service básico: $315 (proporcional sobre el precio de un service cada 10.000 Km, a razón de $2.500 y considerando un uso de 15.000 Km al año) 

• Peaje: entre $700 y $990 (considerando 22 días laborables por mes y depenediendo la autopista).

Los gastos, sin frenoDel cálculo anterior se obtiene que los gastos derivados del uso y mantenimiento de un auto mediano llegan a superar el valor del alquiler de un departamento de dos ambientes en un barrio como Palermo, que orilla los $5.500. 

Además, pueden llegar a representar entre el 50% y el 60% del sueldo promedio neto que rige en la Argentina que, según el último relevamiento del INDEC, se acerca a los $12.000. 

Esto explica por qué cada vez más compradores no sólo evalúan las comodidades y el nivel de equipamiento de un 0Km, sino que también consideran la “factura” que deberán afrontar todos los meses. 

Al analizar a fondo la estructura de gastos que acarrea el mantenimiento de un vehículo de gama media, hay que tener en cuenta los siguientes ítems: 

• CombustibleAunque es un gasto que se puede controlar con una mayor o menor utilización del auto, es uno de los que más termina pesando. 

Si se calcula un uso de 15.000 kilómetros al año para un auto que consume a razón de 10 litros cada 100 kilómetros, esto arroja que, cada 30 días, se requerirá cargar unos 125 litros promedio. 

Considerando un precio cercano a los $11,70 para la nafta súper, esto implica que, al final de mes, el paso por los surtidores habrá arrojado una cuenta de $1.450.

Pese a que en el mundo el precio del combustible sufrió fuertes bajas desde fines de 2014, en la Argentina prácticamente no varió: luego de la pequeña quita del 5% con la que avanzó el Gobierno, los precios en las estaciones de servicio están registrando nuevamente una tendencia a la suba. 

El punto a destacar es que en mayo de 2012, es decir, antes de la tanda de ajustes que habilitara la administración kirchnerista, la “factura” mensual para un auto con un nivel de consumo similar, ascendía a $600, considerando un valor para la súper de $4,8. 

Así las cosas, en los últimos tres años, el costo del combustible se disparó un 140%. 

Claro que el gasto puede ser aun mayor si se suman fines de semana largos, vacaciones o cualquier recorrido que esté fuera de lo habitual. Por ejemplo, para ir desde la Ciudad de Buenos Aires a la Costa Atlántica se necesitan como mínimo $1.000, considerando el trayecto de ida y vuelta. 

• CocherasLa decisión de dónde dejar el auto cuando no se utiliza, se convirtió en un problema para muchos propietarios. De acuerdo al lugar de residencia o donde trabaje la gente, la necesidad de contar con un espacio guardacoches es muchas veces ineludible. 

Actualmente, por una cochera en Palermo se pueden llegar a pagar hasta $1.600 mensuales, en tanto que los valores no bajan mucho más allá de los $1.200 para barrios más alejados del microcentro, como Núñez o Saavedra.

• SegurosEl seguro es un gasto fijo que resulta ineludible para un propietario. Los valores de las coberturas aumentaron en 2014, impulsadas tanto por la inflación generalizada como por la suba del precio de los autos, que fue del 50% para los masivos y del orden del 100% en el caso de los premium.

Para el primer bimestre de 2015, la actualización de tarifas fue de entre un 10% y 15%. 

De este modo, el propietario de un vehículo del segmento medio con un año de antigüedad, como un Ford Focus, hoy está abonando unos $1.800 por una póliza del tipo tercero completo, alcanzando los $3.000 en el caso de las "todo riesgo".

A estos valores habrá que sumar $70 promedio si se agregan ítems extra como las coberturas por granizo, o las que se aplican a llantas especiales y estéreos.

• Services y "algo más" Para los autos seminuevos, realizar un service es casi una obligación, dado que no efectuar los controles a los 10.000, 20.000 o 30.000 kilómetros implicaría perder la cobertura de la garantía, enfrentando el riesgo de que cualquier desperfecto se convierta en un gasto importante por el cual no responderá la terminal.

Así, quien recorre más de 15.000 km a lo largo de 12 meses, podrá tener que enfrentar dos service anuales.

Los precios cambian según el modelo y la marca del vehículo. Pero, en general, para una unidad entry level, se deberán pagar unos $1.400, en tanto que, para un sedán mediano, este concepto puede alcanzar los $2.500 por cada "puesta a punto".

Claro que, en forma paralela a estos controles, los autos van sufriendo desgastes. Así es como, a partir del segundo año de uso, en general se hacen presentes diversas erogaciones extra, como los cambios de bujías, pastillas de frenos o filtros para el aire acondicionado, así como también una eventual alineación y balanceo.

Estas eventualidades, habida cuenta del incremento de los repuestos, pueden resultar costosas para el bolsillo de los usuarios. Algunos de los gastos son:

-Neumáticos: $2.500 promedio (primera marca). Para un Renault Fluence o Toyota Corolla de 16" pueden llegar hasta los $2.900.

-Baterías: las de primeras marcas pueden ir de los $1.200 a los $.2000.

-Amortiguadores: los genéricos parten desde los $2.500 (delanteros y traseros).

-Sistemas de frenos: el juego de pastillas tiene un valor por encima de los $1.500 para un mediano.

• PeajesEl cuadro tarifario para los accesos a la Ciudad, que comenzó a regir a mediados de enero, implicó un incremento promedio del 28%. 

El mayor peso del ajuste recayó sobre los conductores que viajan por las autopistas 25 de Mayo y Perito Moreno. Hasta mediados de enero, en esas dos vías, se pagaba $20 durante las horas pico y $15 para el resto del día.

Sin embargo, tras los últimos cambios, se pasaron a abonar $25 y $20, respectivamente.

De este modo, considerando que un mes tiene cerca de 22 días hábiles en promedio, esto implica que una persona que vive fuera de Capital y necesita ingresar con su vehículo por alguna de estas autopistas, desembolsa $990, frente a los $770 que se abonaban en 2014. 

En el caso de Panamericana, tras los últimos ajustes, un "ida y vuelta" representa unos $32, considerando uno de los dos viajes en horas pico. Es decir, unos $700 al mes, sólo tomando en cuenta los días hábiles. 

• Impuestos y aranceles, más altosEl Gobierno fijó subas de hasta el 55% en los aranceles que cobran los Registros de la Propiedad Automotor de todo el país para aquellos trámites vinculados con la compra de autos nuevos y usados. 

La certificación de firmas pasó de $110 a $ 130, mientras que la gestión de las cédulas para ser autorizado a conducir se elevó de $90 a $140.

La patente es otro gasto importante. En el caso de la Ciudad de Buenos Aires, el pago se efectúa cada dos meses y su valor se va encareciendo conforme suben los precios de los vehículos. Este no es un tema menor considerando que algunas marcas ya aplicaron alzas de hasta el 15% para varios de sus modelos.

Así, para un auto del segmento medio que tenga doce meses de antigüedad, el propietario deberá abonar el equivalente a $800 cada 30 días. El último año, tras las fuertes subas de los precios de los 0Km, este ítem experimentó un alza cercana al 40%.

También hay que tener en cuenta la Verificación Técnica Vehicular, más conocida como VTV. Involucra unidades a partir de los dos años de patentado y debe renovarse cada doce meses. En la provincia de Buenos Aires, el valor de este chequeo supera los $300.

Cambia el “menú” A medida que se fueron disparando los precios de los 0Km, los argentinos comenzaron a modificar sus preferencias. 

Entre los cambios más notorios se puede destacar la fuerte caída en las ventas de autos de alta gama o el marcado protagonismo que ganaron las pick-ups, que están fuera del alcance del impuestazo. 

Paralelamente, otro segmento que acaparó más terreno en este último tiempo fue el de los autos chicos. 

No es para menos: los diez modelos de menor precio y que figuran en el ranking de los más vendidos –grupo que incluye al Vokswagen Gol, Peugeot 207, Fiat Palio y Chevrolet Classic, entre otros-, ya se “adueñaron” del 35% del mercado en lo que va del cuatrimestre. 

Cabe destacar que, hasta abril de 2014, este segmento representaba el 28% de las ventas totales, es decir, siete puntos menos. 

Los gastos de mantenimiento tienen una fuerte influencia en este cambio de menú, dado que la “factura” que se debe pagar por el cuidado y uso de un vehículo económico puede demandar entre $1.500 y $2.000 menos que una unidad mediana y con mayor equipamiento. Esto, por supuesto, sin considerar el recambio de piezas sensibles o la reparación de un desperfecto mecánico, donde la brecha puede resultar mucho mayor.