Malaysia Airlines: no hay rastro del Boeing en el lugar detectado por el satélite chino

Los aviones enviados el jueves a la zona donde imágenes de un satélite chino mostraban posibles escombros del Boeing 777 perdido desde el sábado no encontraron nada, según dijo el jefe de aeronáutica civil de Malasia.

La esperanza de encontrar rastros de la nave se renovó el miércoles cuando imágenes de un satélite de China mostraron posibles escombros no lejos de donde se confirmó la última posición del avión entre Malasia y Vietnam. Pero la pista resultó ser falsa. 

El periódico The Wall Street Journal publicó además que investigadores estadounidenses sospechan que el avión se mantuvo en vuelo cuatro horas después de que perdiera contacto con los controladores de tráfico aéreo, basándose en que los motores del aparato descargan y transmiten automáticamente a tierra como parte de los programas rutinarios de mantenimiento. Este artículo, basado en dos fuentes anónimas, suscita interrogantes de por qué el Boeing 777 estaría volando sin comunicación con tierra, y si alguien habría tenido el control en ese momento.

Pero el ministro de Defensa de Malasia, Hishamudin Husein, aclaró este jueves que es errónea la información de que el avión de Malaysia Airlines que desapareció el pasado sábado con 239 personas a bordo volara durante varias horas desde que el radar perdió contacto con el aparato.

No obstantes, las autoridades antiterroristas de Estados Unidos consideran si alguno de los pilotos o alguien más a bordo inhabilitó intencionalmente los transpondedores del avión para evitar que lo detectaran y desviarlo, según el texto.

El avión desapareció cuando se desplazaba hacia el noreste, hacia Vietnam, por el golfo de Tailandia, con destino a Beijing.

"Todo bien, buenas noches", fue el último mensaje de despedida y de rutina transmitido desde la cabina del avión desaparecido a los controladores de tráfico aéreo. Poco después de ese mensaje, la aeronave desapareció de los radares comerciales. Las autoridades militares afirman que pudo haber virado hacia el oeste y volado hacia la zona norte del estrecho de Malaca, según rastros no confirmados vistos en su radar de defensa aérea.

Decenas de barcos y aeronaves de 12 países efectúan la búsqueda en el golfo de Tailandia y en el estrecho sin que hayan detectado rastro alguno. La zona de búsqueda se ha ampliado a 92.600 kilómetros cuadrados, casi el tamaño de Portugal.

Cuatro hipótesis
Al momento, se manejan cuatro hipótesis acerca de lo que pudo haber sucedido a la aeronave de Malaysia Airlines

El atentado
Esta posibilidad se reforzó luego de que se descubriera que dos pasajeros iraníes viajaban con pasaportes robados. Sin embargo, los hombres buscaban escapar de su país con dirección a Europa y empezar una nueva vida; uno de ellos iba a encontrarse con su madre, ya instalada en Alemania. La teoría perdió fuerza e Interpol la desechó. La CIA todavía no la descarta. 

El secuestro
Como el avión cambió su ruta y emprendió la vuelta hacia Kuala Lumpur, los investigadores estudian si un hombre tomó control de la aeronave y ordenó el desvío. Pero nadie alertó a las autoridades terrestres sobre dicho cambio.

Una falla mecánica
Los investigadores creen que los pilotos podrían haberse visto obligados a aterrizar sobre el agua debido a un desperfecto técnico. El avión habría quedado entonces sumergido antes de que los pasajeros pudieran usar las salidas y botes de emergencia. Pero resulta llamativo que, si fue esto lo que sucedió, no se haya activado ninguna señal de emergencia. Además, los Boeing 777 tienen la capacidad de planear por más de 160 kilómetros y aterrizar en el agua con ambos motores apagados.

El error del piloto
Es la línea de investigación más débil. Se cree que el piloto pudo haber hecho un mal cálculo y haber provocado el supuesto accidente. No explica dónde estaría la nave. Las condiciones climáticas, al menos, favorecieron el vuelo.