Choque del Sarmiento: según el maquinista, el tren funcionó bien hasta los tres minutos finales
Así lo afirmó el Fiscal Sebastián Basso, que lleva la causa por el choque en la línea Sarmiento. Aseguró que se acelerarán los tiempos para las pericias
El fiscal federal Sebastián Basso, que investiga las causas del choque de trenes ocurrido la semana pasada en la línea Sarmiento, aseguró que se acelerarán lo más posible los tiempos para realizar las pericias y determinar si hubo responsabilidad humana.
"El mismo jueves, después del choque de los trenes, rápidamente el juzgado trató de preservar todas las pruebas posibles para evaluar si hay responsabilidad penal de una persona", contó el fiscal en entrevista con Radio Mitre.
"Las formaciones están custodiadas por gendarmería, se secuestró en la sede de las empresas la documentación relacionada con los trenes y el estado físico de las personas que los conducían, el GPS, la caja negra y todo lo que se pueda utilizar para indicar la mecánica del accidente y si hubo responsabilidad humana", añadió.
Al respecto a los dos maquinistas involucrados en el incidente, que habían sido detenidos ese mismo jueves, Basso respondió que "el de la formación embestida declaró que fue un día normal. A ese maquinista no se le advierte ninguna responsabilidad y se lo dejó en libertad".
"El maquinista de la formación embistente dijo que fue un día tranquilo de trabajo, y que el tren funcionó bien hasta último momento. La única característica que dio fue que al salir de la estación Morón, es decir los tres minutos finales aproximadamente, advirtió que tenía que frenar; él dice que no le respondieron los comandos y sucedió la tragedia".
Actualmente, la fiscalía está preparando el estudio pericial, "convocando a los técnicos más objetivos e imparciales posibles", aclaró Basso, aunque admitió que es complejo probar si los frenos funcionaron correctamente.
"Nos estamos ocupando de que no falte nada para que no se pueda cuestionar el valor de las conclusiones de la pericia", indicó el fiscal, y sentenció: "Vamos a acelerar lo máximo posible los tiempos pero es bastante compleja la actividad de los trenes. Se va a analizar no sólo en estado de los frenos sino de los dos trenes en general, para ver cómo fue la mecánica".