Todo comenzó a partir de un comunicado que fue dado a conocer en las últimas horas por la Asociación de Corredores de Turismo Carretera (ACTC).

"El Comité Ejecutivo y la CAF de la ACTC comunican que decidieron suspender, hasta nuevo aviso, las pruebas libres que estaban programadas a partir del próximo miércoles 1 de febrero en los autódromos de Nueve de Julio y Roberto Mouras de La Plata", informó la entidad.

Pero aquello que, en un principio, parecía un dato más, en pocas horas encendió, dentro y fuera del ámbito del automovilismo, un revuelo.

Sucede que equipos, dirigentes y especialistas del sector dan por hecho que, en los próximos días, el Gobierno hará oficial la entrada en vigencia de un nuevo plan: "Automovilismo para Todos".

La iniciativa, que mantiene el rótulo de otras propuestas oficiales, comprenderá un cambio en lo que hace a la televisación del TC, TC Pista, TC Mouras, TC Pista Mouras, y el Turismo Nacional. Desde la primera competencia, todas estas categorías pasarán a ser emitidas por la pantalla del estatal Canal 7.

Los rumores no son nuevos, sino que datan de 2010 cuando ya circulaban versiones que indicaban que el control de las principales categorías cambiaría de manos.

En este escenario, iProfesional.com consultó a la publicación especializada SóloTC. Al respecto, afirmaron que "ya está cerrado que el automovilismo pasa a la televisión pública, y sólo falta definir cómo se arregla con Carburando", que es quien posee los derechos de transmisión.

En tanto, para representantes de los equipos oficiales, la suspensión de las pruebas libres fue el indicador de un desembarco oficial que ya lleva más de un año de amagues.

"Lo que cambiará es la televisación. Falta que se oficialice el tema nomás, cosa que, muy probablemente, correría por cuenta de la Presidenta. Por supuesto que la ACTC no avalará nada hasta que den el visto bueno desde arriba. Pero la carrera del 12 de febrero se va a suspender y pasará al 19. Y esto es por el cambio de reglas en la TV", comentaron a iProfesional.com allegados al equipo de Lionel Ugalde.

A continuación, el comunicado de la ACTC en el que se informa la suspensión de las pruebas libres:

Otro capítulo en la guerra

En lo que coinciden todas las voces es en que el movimiento del Gobierno viene a inscribir otro capítulo en el enfrentamiento que el oficialismo mantiene con el Grupo Clarín desde hace algunos años.

Sucede que Carburando, titular de los derechos de transmisión de las categorías, es controlada en un 60% por el multimedio en cuestión. De concretarse la "estatización" del TC, TC Pista, TC Mouras, TC Pista Mouras, y el Turismo Nacional, Carburando apenas se quedará con la televisación del TC2000.

"Para Carburando es un mazazo. Acaban de comprar cámaras para transmitir en alta definición, un nuevo camión para exteriores. Esto los termina destrozando. Igualmente, el Grupo Clarín, hace al menos una semana, sabe que se viene el traspaso a Canal 7", indicó una fuente del sector en estricto off de récord.

En este contexto, más allá del interés del Gobierno, ¿la sociedad entre la ACTC y el Grupo Clarín -a través de Carburando- presentaba fallas?

"Desde lo económico, no. Pero sí es cierto que surgieron fisuras cuando el año pasado TyC, de vínculo accionario con el multimedio, privilegió siempre el tenis por sobre clasificaciones e, incluso, algunas carreras de TC", explicaron a iProfesional.com desde SóloTC.

"Eso molestó y mucho a la entidad. Los últimos hechos confirman que se avanzará con el traspaso a Canal 7. La suspensión de la fecha es la prueba más contundente", agregaron.

Con el fin de obtener una confirmación oficial del surgimiento de "Automovilismo para Todos", iProfesional.com tomó contacto con voceros de la ACTC quienes se mostraron proclives a "ni negar ni confirmar las conversaciones que se estarían llevando a cabo con el Gobierno".

"Son trascendidos", indicó un representante de la organización ante la consulta de este medio. "Pero tampoco es algo que se pueda negar", añadió.

Según pudo averiguar iProfesional.com, una vez asumido el control de imagen del TC y sus competencias hermanas, el Gobierno concretará la transmisión de las carreras a través de la controvertida productora La Corte, hoy a cargo de "Fútbol para Todos".

Un traspaso que dan por hechoPor estas horas, representantes de las principales publicaciones del segmento y fanáticos de la actividad dan por seguro un traspaso que todavía ocultan con recelo los principales implicados en el cambio.

"Luego de firmado el decreto por CFK, que establece el pase de TC y derivados más TN (Turismo Nacional) a Canal 7, viene (la) negociación con Clarín por (la) rescisión de contrato ACTC-Carburando (Clarín)", precisó en su cuenta de Twitter Carlos Saavedra, cronista especializado en automovilismo.

En tanto, Diego Durruty, de la histórica Corsa, publicó hace muy poco un breve repaso de lo que en algún momento mencionó como "culebrón de verano".

"Desde el 6 de abril de 2010 hasta esta parte, el rumor creció tras la estrecha relación entre la Asociación Corredores Turismo Carretera y el Ministerio del Interior para promocionar a la Agencia Nacional de Seguridad Vial", detalló.

"Eso motivó que el propio ministro Florencio Randazzo hiciera declaraciones sobre el tema más de una vez. 'Es solo un trascendido... De cualquier manera, nos gustaría que haya automovilismo para todos y que no sólo lo disfruten aquellos que tengan una señal de cable', dijo en una entrevista que le hicieron en Última Vuelta en 2010...", agregó.

Durruty concluyó en su texto: "Pasó el tiempo y el cambio de pantalla del Turismo Carretera no sucedió. Sin embargo, a fines del año pasado el 'automovilismo para todos' volvió a captar el interés de los medios especializados. Hasta el propio Oscar Aventín, presidente de la ACTC, salió a hablar de la situación. Primero lo negaba rotundamente, aunque luego cambió su posición y dejó abierta la chance de dejar Canal 13".

En estas últimas horas, Durruty explayó en Twitter los últimos movimientos en torno a esta inminente incursión del Gobierno en el ámbito de las cuatro ruedas:

En Twitter, el tema se discute minuto a minuto. Y no faltan los especialistas que aportan detalles vinculados a la operatoria que comenzará en breve. Para visualizar el intercambio minuto a minuto en esa red, haga clic aquí.Contrato vigente y antecedentes

Por fuera de las especulaciones, el punto a resolver consiste en qué pasará con el contrato que vincula a la ACTC con la empresa Carburando, ya que el vínculo finaliza a mitad de año.

La opción que se maneja por estas horas es que algunas carreras sean transmitidas por Canal 13 hasta que termine el acuerdo.

Desde Carburando Radio, hasta el momento, ningún vocero se pronunció afirmando o negando el traspaso.

Tampoco hubo pronunciamientos respecto de los rumores que dan por hecho que Eduardo Ruiz y Leo Regueira, relator y comentarista, respectivamente, comandarán las transmisiones en Canal 7.

A modo de antecedente, no faltan las fuentes que recuerdan que, hace algún tiempo, el programa oficialista "6, 7, 8" llevó como invitados a tres pilotos del Top Race V6 -Patricio Di Palma, Esteban Tuero y Brian Smith- para denunciar un supuesto monopolio del Grupo Clarín en el automovilismo argentino.

Incluso, Di Palma llegó a revelar que Carburando, el programa que nuclea el automovilismo argentino desde hace varios años, le pedía dinero para enfocar su vehículo durante las competencias.

En ese momento, los pilotos pidieron la intervención de la presidenta Cristina Kirchner. La historia se enfrió luego de que el canal América se hiciera cargo de las transmisiones del Top Race.