American y US Airways se fusionan para convertirse en la mayor aerolínea global
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American Airlines y US Airways tienen previsto concluir este lunes su proceso de fusión y la inmediata cotización en bolsa de la nueva entidad, que será la mayor aerolínea mundial por ingresos, número de pasajeros y trabajadores.
Las acciones del nuevo grupo, denominado American Airlines Group, ya cotizarán desde este lunes en el mercado electrónico Nasdaq bajo las siglas AAL, y el consejero delegado de la nueva entidad, Doug Parker, dará inicio de forma simbólica a la sesión.
La fusión llega a su fin después de que el Tribunal Supremo de Estados Unidos rechazó en la noche del sábado un recurso de última hora presentado por un grupo de consumidores y agencias de viajes, que temen que la reducción de la oferta de aerolíneas genere mayores precios, según informó la agencia EFE.
El momento culminante llegó el pasado 27 de noviembre, cuando un juez federal de Nueva York aprobó el acuerdo alcanzado entre ambas compañías y el Departamento de Justicia. En el mismo las dos aerolíneas aceptaron ceder parte de sus franjas horarias en varios aeropuertos, especialmente en el neoyorquino de LaGuardia y en el Reagan Nacional de Washington.
Esos aeropuertos son dos de los más solicitados en todo el país por las aerolíneas, y la cesión de las franjas fue exigida por las autoridades para evitar posición dominante de la nueva entidad en algunos mercados nacionales clave.
En concreto, las dos compañías tuvieron que renunciar a 104 "slots" en el Reagan National y 34 en LaGuardia, donde 22 han sido ya compradas por Southwest Airlines y 12 por Virgin.
La fusión fue valuada por ambas compañías en cerca de u$s18.000 millones, y ambas entidades afirman que ahorrarán 1.000 millones anuales en sinergias.
A su vez, generará un gigante con ingresos de u$s38.700 millones en 2012, más de 100.000 trabajadores y 6.700 vuelos diarios que superará en volumen al actual líder mundial, United Continental, surgido también de otra fusión culminada en octubre de 2010.
Aunque este lunes marcó el inicio formal de la unión entre ambas aerolíneas, los procesos de integración de flotas, sistemas de reservas, operaciones y personal seguirán en marcha durante varios meses.
La operación cuenta con el apoyo de los trabajadores de las dos compañías así como también de los sindicatos que representan a pilotos, auxiliares de vuelo y trabajadores de tierra.
El cierre de la fusión supone la salida de American Airlines de la bancarrota que declaró en noviembre de 2011 para reducir sus costes operativos, especialmente los laborales.
Por ejemplo, dentro de los acuerdos que se pactaron durante este proceso, los auxiliares de vuelo de American tendrán entre 9 y 11 millones de acciones.