Guí­a práctica con las opciones de pick ups para reemplazar a las 4x4 "contagiadas" por el impuestazo

Integrado por las pick ups, furgones y los SUV, el segmento de los vehículos comerciales livianos fue el de mayor crecimiento hasta 2013, por encima incluso de los autos y camiones, con ventas que superaron el 20% anual.

Sin embargo, el impuesto interno y la devaluación de enero, cambió por completo las reglas de juego en este segmento. 

A partir del gravamen que comenzó a regir desde enero de este año, los precios de las 4x4 más grandes, en general importadas, se dispararon. Así fue como las ventas de las tradicionales todoterreno se derrumbaron, con bajas que superan incluso el 90% en lo que va de 2014. 

En este contexto, además de las 4x4 más chicas (como la Ford Ecosport o la Renault Duster) que por ahora vienen zafando del tributo, desde las automotrices destacan el atractivo que han ganado las pick ups, dado que este tipo de vehículos no está alcanzado por el impuesto, independientemente de su precio. 

Por otro lado, un punto clave es que estas camionetas vienen ganando más adeptos de la mano de un diseño que evolucionó y se modernizó, en sintonía con el resto del mercado, gracias a haber adoptado líneas globales que las acercan incluso a los modelos de alta gama. 

En cuanto a sus precios, como se señaló, el hecho de ser vehículos de trabajo les permite mantenerse fuera del tributo a los 0Km. Sin embargo, también es cierto que sus valores se incrementaron como consecuencia de la devaluación de principio de año.

Pese a esto último, las pick ups siguen siendo competitivas para el bolsillo, dado que una versión full resulta más económica que una SUV base. 

Modelos que compiten con las 4x4
Con modelos que antes gozaban de una alta demanda, como la CRV de Honda o la Tucson de Hyundai, pero que quedaron alejados del presupuesto, resurge el interés por las camionetas que brindan prestaciones comerciales, pero que también ofrecen equipamiento equiparable a un SUV. 

Las tres pick up que en los últimos años iniciaron la pelea por una porción de mercado son Toyota Hilux, Ford Ranger y Chevrolet S10.

Más tarde se sumó Volkswagen Amarok, la primera camioneta de este tipo fabricada por la automotriz alemana, la cual se produce en la Argentina.

En otro escalón se encuentras la Nissan Frontier y la Mitsubishi L200, dos modelos de origen asiático que siempre pelearon desde atrás, muy lejos de las líderes.

Por último, cabe destacar el caso de RAM, una pick up que no tiene competidores directos y que está desembarcando con fuerza en el mercado, disputándoles clientes a las automotrices que comercializan "chatas" medianas. 

Toyota Hilux, la número uno
Desde hace años es la pick up más vendida de la Argentina. Actualmente es lider, con el 18% del market share en el segmento de los comerciales livianos. Fue pionera en adoptar un diseño más moderno, cambio que se dio en el año 2004. Luego, siguió evolucionando hasta la actualidad, gracias a varios restyling que sumaron equipamiento y confort.

El gran cambio se espera para 2015, cuando salga de la planta de producción de Zárate, el modelo global.

Oferta: la Hilux cuenta con versiones diesel y nafta; cabina simple y doble, y tracción 4x2 o 4x4. Los motores son 2.5 y 3.0, con 171 CV de potencia, o 2.7 VVT-i en la nueva versión naftera, con 160 CV.

Capacidad de carga: tiene una capacidad máxima de 1.110 kg en la cabina simple y de 1.055 kg en la doble.

Equipamiento: hoy cuenta, por ejemplo, con uno de los sistemas de entretenimiento más completos, como audio con Navegador Satelital (GPS), pantalla táctil de 6.1", televisión digital, reproductor de DVD, MP3, Bluetooth con manos libres comandados por voz y 6 parlantes. También tiene cámara de estacionamiento trasero.

En qué se destaca: es sinónimo de robustez y durabilidad, con el respaldo de la marca como garantía. Otro punto alto es el servicio de post venta. En diseño, además, es la precursora de la nueva era de pick ups y las que siguieron atrás fueron tomando sus camino.

Precios: desde $235.400 a $457.100

Ford Ranger, la "heredera"
Es la sucesora de todo lo que significa Ford en la historia de las pick ups, con la F-100 como gran protagonista. La versión actual fue rediseñada en 2012, cuando se incorporó el nuevo diseño global de marca que se describe bajo la estrategia "One Ford", la misma plataforma para todo el mundo.

Oferta: ofrece versiones diesel y nafta, cabina doble y simple, con tracción 4x2 o 4x4. Los motores son Puma TDCi, con una potencia que va de 125 a 200 cv, o el naftero Duratec con 166 cv, sólo disponible en versión 4x2. 

Capacidad de carga: Tiene una capacidad de carga máxima de 1.462 kg en la cabina simple y de 1.182 kg en la cabina doble.

Equipamiento: Además del lujo que ya se considera commoditie, como cuero, levantavidrios eléctricos y climatizador, tiene el sistema SYNK y pantalla multifunción, la última tecnología de la marca. Es una de las más lujosas, aunque Amarok logró superar a todo el segmento.

En qué se destaca: La Ranger toma la delantera en seguridad. Cuenta con ABS, EBD y asistente de frenado de emergencia, doble airbag frontal, control de estabilidad, control de tracción, control de balanceo de trailer, control de carga adaptativo, asistente de partida en pendientes y control electrónico antivuelco.

Precios: Van desde $251.765 hasta $476.804.

Chevrolet S10, pura tradición
La marca del moño es otra de gran peso en la historia de las pick ups, con un cliente muy fiel.

La versión actual llegó en 2012, también producto de un rediseño global que modificó por completo el aspecto del modelo. Se modernizó y adquirió líneas más robustas. A pesar de los cambios no logró una gran penetración en el mercado y es la cuarta en ventas, pero es un vehículo con buenas prestaciones.

Oferta: Cuenta con motor diesel, cabina simple y doble y tracción 4x2 o 4x4. El motor es CTDI con 200CV.

Capacidad de carga: permite llevar desde 1.190 kg en la doble hasta 1.300 kg en la cabina simple.

Equipamiento: la marca dio un paso importante en tecnología ya que cuenta con pantalla de 7", una de las más generosas del segmento, y el sistema MyLink que se incorporó a varios modelos pensado para el infoentretenimiento.

En qué se destaca: la S10 tiene dos características para destacar, ya que es la más larga del segmento, lo cual es importante cuando se necesita mayor espacio de carga y, junto con Ranger, es la de mayor potencia, con 200 CV.

Precios: van desde $285.700 hasta $500.300.

Volkswagen Amarok, más tecnología
Fue la última marca, entre las masivas, en sumarse al segmento de las pick ups. Sin embargo, con pocos años de trayectoria, ha logrado un buen posicionamiento y pelea hoy el segundo lugar en ventas con Ford.

También, al llegar más tarde, lo hizo con más tecnología y fue una de las primera en sumar lujo y confort. Recientemente lanzó una nueva versión, llamada Label Dark, aun más exclusiva. 

Oferta: cuenta con motor diesel, cabina simple y doble y tracción 4x2 o 4x4. El motor es turbodiesel longitudinal y tiene entre 140cv y 180cv.

Capacidad de carga: tiene una capacidad máxima de 1.180 kg en la versión simple y de 1.047 kg en la doble.

Equipamiento: es una de las pick ups mejor equipadas, con pantalla táctil, navegador satelital con GPS y varios detalles cromados. En el caso de la Dark Label suma lujo y seguridad, con control de ascenso y descenso, control de estabilidad y tracción, entre otros agregados.

En qué se destaca: uno de los aspectos más destacados de este modelo es la caja automática de 8 marchas, la única en el segmento, llamada ZF. También es muy buena en potencia, con 180 CV. Por otro lado, es la más ancha del segmento.

Precio: va desde $224.600 hasta los $452.900.

Nissan Frontier, la "otra" asiática
Es un modelo que fue rediseñado en 2013, el cual no recibía cambios desde que se lanzó en 2009. Ahora, se espera la próxima gran renovación, que llegará en 2015. 

Oferta: el modelo puede elegirse únicamente con tracción 4x4 y cabina doble, con caja manual de 6 marchas o automática de cinco. El motor es diesel de 2.5 L con 172cv.

Capacidad de carga: puede llevar hasta 1.000 kg.

Equipamiento: este modelo es uno de los que más carece en cuanto a equipamiento. No tiene pantalla táctil ni cuenta con mucha seguridad, ya que tiene únicamente ABS y airbag frontales y no posee asistentes básicos como ESP. Recién una versión premium lanzada en 2014, la Attack, sumó equipo de audio para 6 CDs con MP3/Aux, levantavidrios eléctricos en las cuatro puertas, espejos de regulación eléctrica, apertura de puertas con mando a distancia y aire acondicionado.

En qué se destaca: se caracteriza por una personalidad más marcada, ya que no persigue los mismos patrones de diseño que sus competidoras. Tiene líneas más rectas. Por otro lado, cuenta con la distancia entre ejes más generosa del segmento después de Ranger.

Precios: Van desde u$s48.400 hasta u$s52.400.

Mitsubishi L200, con más equipamiento
Es un modelo con una estética también más diferenciada del resto, aunque no tanto como la Frontier. Aprovechando la oportunidad para crecer en el mercado, hace pocos meses incrementó su oferta con más versiones, lo cual ha sido una buena jugada de la marca.

Oferta: cuenta con motor diesel, con cabina doble y tracción 4x4. El motor es High Power Di-D 2.5, con una potencia que va de 170 a 178cv. 

Capacidad de carga: puede llevar hasta 1.010 kg.

Equipamiento: la marca sumó la versión 2.5 High-Power GH-DI-D, que se ubica en el escalón más alto de la gama. El equipamiento de serie que presenta incorpora un kit multimedia Kenwood, que ahora se incluye para las versiones de transmisión Manual y Automática, en su variante Full.

En qué se destaca: frente a su par japonesa Nissan, tiene más tecnología, con sistema multimedia que incluye monitor LCD de 6,1", Navegador Satelital (GPS) con sistema Garmin y cámara de retroceso incorporada. También es más completa en seguridad, con doble airbag frontal, ABS, EBD (Distribución electrónica de frenado) y Sistema antibloqueo de frenos traseros (LSPV).

Precios: Los precios van desde u$s42.900 a u$s51,900

RAM, la más grande
Es un modelo único, sin un competidor directo porque tiene un tamaño mucho más grande y que llegó para dar batalla a los productos tope de gama del segmento mediano.

En 2013 se lanzó la versión 1500 y este año llegó la 2500. La primera está más cerca de los tradicionales modelos, tiene una estética única, imponente y con líneas muy marcadas. 

Oferta 1500: Cuenta con un motor nafta, cabina doble y tracción 4x4. El motor es un V8 de 5.6L.

Capacidad de carga: tiene una capacidad de 554kg. Es inferior al resto de los modelos por la suspensión, en la cual se priorizó su andar. Se destaca mucho más en la capacidad de arrastre.

Equipamiento: es un auto de lujo, espaciosa y cómoda. Cuenta con detalles de seguridad, como airbags lateras y de cortina; climatizador bizona independiente, volante calefaccionado, pantalla multivisón de 7" y hasta control electrónico para trailer.

En qué se destaca: desde el equipamiento hasta la tecnología y motorización, todos los elementos que hacen a la RAM son de primera calidad. Su principal enemigo es el gasto en combustible, para quienes buscan las mejores prestaciones es el producto ideal, incluso por su relación precio/producto, no tiene rivales.

Precio: La versión 1500 tiene un precio de u$s59.000.

Como se observa, el mercado argentino ofrece múltiples propuestas para elegir una pick ups, con valores que arrancan en $200.000 y que superan los $500.000.

Aunque no las golpea el impuesto interno, estos modelos aumentaron mucho su precio, producto de la devaluación que se dio entre enero y marzo, del 24%.