La producción automotriz creció 16% en septiembre

La producción de autos aumentó en septiembre un 16 por ciento respecto del mismo mes del año pasado y acumula un incremento del 25,8 por ciento en los primeros nueve meses de 2005, pese a que registró una merma del 0,8 por ciento contra agosto último, según informó hoy la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA).


Las cifras reflejan que las ventas a concesionarios aumentaron el mes pasado un 32,4 por ciento respecto del mismo mes de 2004, y alcanzaron así­ las 35.983 unidades, aunque retrocedieron un 9,4 por ciento en la comparación con agosto.


La entidad que nuclea a las terminales radicadas en el paí­s detalló que en lo que va del año se produjeron 230.609 vehí­culos, se exportaron 127.317 y se vendieron 305.063 en el mercado local, lo cual confirma las proyecciones de las empresas, que esperan comercializar unas 380 mil unidades en todo 2005.


En septiembre, las fábricas argentinas produjeron 29.734 autos y exportaron 15.995, frente a los 29.959 producidos y los 18.019 embarcados de agosto último, agregó ADEFA.


Sin embargo, esa ligera retracción entre el mes pasado y el anterior no deprime a las terminales: "Nosotros tenemos muy buenas perspectivas a nivel industrial. Casi la mitad de nuestra producción nacional se exporta, y con las previsiones que tenemos para 2006 esperamos duplicar esa cifra en dos años, para fines de 2007", dijo a Télam el director de Peugeot Argentina, Denis Saglier.


"Este año vamos a producir más de 66 mil unidades, y hace tres años estábamos en 17 mil. Ya estamos cerca de nuestro récord histórico y esperamos superarlo en los próximos meses", añadió el ejecutivo de la terminal francesa, que fabrica en su planta de El Palomar los modelos 206, 307 y Partner, y que lleva adelante un plan de inversiones de dos años por 450 millones de pesos.


Por su parte, la japonesa Toyota inauguró hoy una lí­nea de producción de su nueva pick-up deportiva, derivada de la Hilux, que se exportará a toda América latina, México y el Caribe, y para cuya instalación desembolsó 200 millones de dólares en los últimos dos años.


El ranking de ventas por modelo -al que accedió Télam en otra de las terminales-  es encabezado cómodamente por el Volkswagen Gol (del que se vendieron 37.589 en lo que va del año), seguido por el Chevrolet Corsa (22.744), el Peugeot 206 (17.754), el Renault Clio (15.108) y el Fiat Palio (14.047).

Detrás se ubican la Ford Ecosport (10.630), el Ford Fiesta (10.524), el Fiat Siena (7.836), el Fiat Uno (7.688) y el Suzuki Fun (7.671).

Para contrarrestar la diferencia entre las ventas y la producción local  -sólo un tercio de los autos vendidos en el paí­s llevan el sello de "industria argentina"-  el Ministerio de Economí­a lanzó este año varios incentivos a las inversiones que realicen las multinacionales del sector.

Así­, la Secretarí­a de Industria habilitó un plan de reintegros para la sustitución incremental de importaciones de autopartes, y armó un plan de pagos para reintegrar a las compañí­as las deudas acumuladas por el Plan Canje.

"Los incentivos del Gobierno son una muy buena señal hacia el sector. El objetivo es apoyar a los proveedores locales, que son muy importantes para las terminales que invierten en el paí­s", opinó Saglier.