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ALERTA

Pasajes aéreos suben hoy otro 10 por ciento

Hoy comienza a regir la segunda tanda de aumento de tarifas que anunció el Gobierno en agosto. Habí­a autorizado una suba de igual importancia
07/09/2006 - 14:01hs
Pasajes aéreos suben hoy otro 10 por ciento

Pero estaba previsto entregar un segundo tramo de aumento, que también alcanzará otro 10 por ciento.

Desde hací­a varios años, las tarifas estaban reguladas con un sistema de bandas, que desde esta medida se flexibilizaron para que las compañí­as puedan elevar el techo tarifario.

Esta suba del 20% no sólo impacta positivamente a Aerolí­neas Argentinas y a Austral, empresas "hermanas" que, entre ambas, controlan el 90% del mercado de cabotaje. También es un paliativo para el grupo chileno LAN, que desde hace más de un año opera en cabotaje con su subsidiaria LAN Argentina, y a otras pequeñas empresas que están surgiendo en el paí­s.

Beneficios
La resolución también incluye una serie de beneficios que tendrán las compañí­as aéreas que comenzarán a implementarse una vez que sea aprobado por el Congreso.

Esa serie de beneficios incluye un subsidio al combustible para las aerolí­neas, una serie de beneficios fiscales y la posibilidad de que las empresas tengan libertad para elegir contratar a la compañí­a de seguro que crean conveniente.

Esta serie de decisiones les permitirá a las compañí­as capear el temporal que le significaba los aumentos de sus costos, especialmente los de combustibles y salarios. La medida era esperada desde hace mucho tiempo por las compañí­as del sector.

Crisis
Con estos aumentos se espera lograr que las compañí­as que participan del sector logren levantar cabeza y que las nuevas puedan competir en mejores condiciones.

En los últimos años, el mercado aerocomercial de cabotaje asistió a la desaparición de varias empresas.

La cordobesa Southern Winds, Lapa, Dinar, Aerovip y Americna Falcon son los casos más representativos.
Ahora, los gobiernos de diferentes provincias comenzaron a apoyar a través de subsidios a aéreas regionales que busca unir a su zona de influencia con la Capital Federal.

Los casos más recientes son los de la rosarina Sol, propiedad del grupo Transatlántica y el de Andes, una lí­nea aérea que es apoyada económicamente por el Gobierno de la provincia de Salta.