London Supply invierte $ 66 millones en aeropuertos
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El crecimiento turístico e industrial de la Patagonia está impulsando la expansión de dos de las terminales aeroportuarias más importantes de esa región.
Según publica un matutino porteño, London Supply, el segundo de los dos únicos operadores privados de las terminales aéreas del país (junto al Grupo Eurnekian) invertirá $ 19 millones en la ampliación de la estación internacional Malvinas Argentinas de Ushuaia.
Además, tiene un proyecto para remodelar la de Calafate, con un desembolso de $ 47 millones, que sería financiado por el gobierno provincial en un 30 por ciento.
La firma comienza con las obras en la aeroestación de la capital de Tierra del Fuego, que actualmente tiene 5.700 metros cuadrados (m2) y capacidad para albergar hasta 600 personas simultáneamente (470.000 por año). Tras el proceso, contará con 9.400 m2 y capacidad para 1.400 usuarios.
El emprendimiento no responde tanto a un aumento en la cantidad de vuelos, sino a cierto desorden en el tráfico.
"Si llegaran uno o dos vuelos por hora, el aeropuerto no necesitaría ser ampliado, pero entre las 11.30 y las 17 se produce una concentración y pueden llegar hasta siete vuelos al mismo tiempo", explicó a la misma fuente Horacio Iriarte, gerente General de la compañía.
Inversión
El 65% del desembolso de $ 19 millones será financiado con un crédito del Banco de Tierra del Fuego, cuyo principal accionista es la provincia. El resto, será afrontado con fondos propios de la empresa, pero terminará impactando en una de las tres tasas aeroportuarias que pagan los pasajeros.
La administradora de la terminal cobra u$s 20 por vuelos internacionales, $ 13 para los de cabotaje y $ 5 para los residentes.
La segunda, pasará a $ 28 cuando las obras –que comenzarán a fines de agosto e insumirán unos 12 meses– estén en un 60%, algo que, se espera, sucederá entre marzo y abril de 2008.
El aumento en las tasas recaerá sólo sobre los turistas, que representan el 67% del flujo de cabotaje (unos 235.000 pasajeros).
A cambio de la inversión, la empresa tendrá una extensión por 10 años de la concesión, que originalmente estaba prevista para 20 años.
Reseña
London Supply, que fue la primera en quedarse con la administración de un aeropuerto en el país (antes de la concesión de los 32 que tiene Aeropuertos Argentina 2000), ya lleva 10 años de explotación.
En 2006, facturó $ 6 millones, al tiempo que el duty free embolsó una cifra similar. Aún el aeropuerto no recuperó la inversión inicial de u$s 10 millones, aunque las tiendas dejan 10% de margen.