Iberia, British y American negocian alianza para enfrentar suba de combustible

Iberia y British Airways negocian en paralelo con American Airlines la creación de una alianza para coordinar operaciones y ahorrar costos en sus rutas transatlánticas. Serí­a una inyección de oxí­geno en un momento marcado por los precios disparatados del combustible y el ahogo económico del transporte aéreo.Iberia negocia por su parte con American para solicitar la inmunidad antimonopolio a las autoridades de la competencia estadounidense, una prerrogativa que les permitirí­a coordinar horarios, precios, estrategia de marketing y compartir cuenta de resultados de sus rutas entre Europa y América, señalan fuentes de la aerolí­nea española.De acuerdo a la versión online del diario español El Paí­s, se trata del mismo tipo de alianza que Iberia mantiene con su además accionista British Airways en las rutas de Madrid y Barcelona con Londres, y que obtuvieron en su dí­a la inmunidad de Bruselas.En tanto, British también negocia este acuerdo con American Airlines, con lo que, de fructificar ambos proyectos, el resultado, de facto, serí­a una gran alianza entre las aerolí­neas, que ya son socias en OneWorld, aunque, según Iberia, ahora las conversaciones con American son paralelas.Unir fuerzas La posible alianza, adelantada el jueves por el Financial Times, ahorrarí­a costos y reforzarí­a las conexiones de las compañí­as en un contexto en que el precio del petróleo ronda los u$s146 por barril.Las autoridades de la competencia autorizan este tipo de alianzas cuando se evita una posición dominante en el mercado y se asegura la competencia; por ello, una de las medidas que las aerolí­neas implicadas deben adoptar es renunciar a slots (derechos de horario de vuelo).Esta renuncia es la que llevó a British y American a dar marcha atrás en 1997 y 2001, cuando solicitaron la inmunidad y se les pidió abandonar derechos en el aeropuerto londinense de Heathrow, a lo que no accedieron.Con el nuevo escenario de cielos abiertos, que elimina las restricciones de las aerolí­neas de costa a costa, ambas compañí­as lo creen más fácil, al igual que Iberia. Según la misma fuente, la española habí­a "desandado" en las conversaciones para este proyecto, y las retomó a raí­z del pacto de cielos abiertos. Es el mismo contexto que favoreció que las americanas Delta y Northwest, que han acordado una fusión, consiguieran a principios de año inmunidad antimonopolio en EE.UU.