El Gobierno aportó otros $50 millones para mantener a Aerolí­neas

La Secretarí­a de Transporte, a cargo de Ricardo Jaime, decidió aportar 54 millones de pesos para afrontar los gastos de mantenimiento de las aeronaves de Aerolí­neas Argentinas y Austral.

La medida tiene como objetivo "mantener operativas ambas flotas, que actualmente tienen en tierra cerca del 50 por ciento de los aviones", indicaron fuentes de la Secretarí­a.

Esta nueva partida se sumará a los 50 millones de pesos que el Estado destinó la semana pasada para pagar sueldos de personal, combustible y cuotas del alquiler de aeronaves para ambas aerolí­neas.

Por otra parte, el secretario general de la Asociación de Pilotos de Lí­neas Aéreas (APLA), Jorge Pérez Tamayo, expresó que la aerolí­nea se encuentra "en coma" y que actualmente "no es un negocio con rédito económico".

Espera de una resolución judicial
Por otro lado, Jaime afirmó que el Poder Ejecutivo confí­a en que el magistrado del fuero comercial Jorge Sicoli tome una resolución hoy mismo o en las próximas horas, según lo explicó en diálogo con Oscar El Negro González Oro, en el programa El Oro y el Moro de Radio 10.

"Esperemos que hoy el juez tome algún grado de intervención o alguna medida que posibilite revertir esto", manifestó Ricardo Jaime, al ser consultado sobre la situación de crisis profunda que atraviesa la compañí­a aérea, financieramente asistida en la actualidad por el Gobierno.

De todos modos, el secretario de Transporte afirmó que están "abiertos para encontrar una solución definitiva" a los problemas que enfrenta la compañí­a, debido a que "esto no puede continuar".

Jaime aclaró: "Estamos dialogando y esperamos ver cuál va a ser la actitud de Marsans", titular de Aerolí­neas Argentinas y Austral, a través de la empresa Interinvest, frente al conflicto y al pedido de intervención que hizo el Gobierno ante la Justicia.

Finalmente, aclaró: "No vamos a permitir que se paralice, hay firmeza de no permitir esto" desde el gobierno nacional.

Audiencia
Representantes de Aerolí­neas Argentinas, la española Marsans, el Estado y los gremios del sector mantuvieron este martes una audiencia judicial en la que se ratificó que el pasivo de la empresa es de más de u$s800 millones.

"Para nosotros la audiencia fue muy aclarativa", aseguró a la agencia DyN el titular de la Asociación de Pilotos de Lí­neas Aéreas, Jorge Pérez Tamayo.

La audiencia se realizó en el juzgado comercial 15 a cargo de Jorge Sí­coli. Durante el encuentro los representantes de la compañí­a y del Gobierno aportaron documentación que luego será analizada por el juzgado en el marco del proceso que culminará con el traspaso de las acciones de esa compañí­a al Estado.

En la reunión, que duró alrededor de cinco horas, estuvieron presentes los funcionarios del Estado nacional, como el secretario de Transporte, Ricardo Jaime; los sí­ndicos, el titular de Aerolí­neas, Horacio Fargosi, y los representantes de los diferentes gremios aeronáuticos.

Jaime se mostró satisfecho con los resultados: "Lo importante es que Marsans ha reconocido un pasivo por más de u$s800 millones que incluye deudas exigibles por 240 millones de dólares", destacó el secretario de Transporte.

El funcionarios insistió en que el Gobierno está a la espera "de lo que decida" el juez Sí­coli y evitó hacer comentarios sobre las gestiones con el grupo Marsans para acordar su salida de Aerolí­neas y su subsidiaria de vuelos domésticos Austral.

Deuda
A través de un comunicado, Aerolí­neas reconoció una deuda de 890 millones de dólares, pero agregó que parte del pasivo estaba respaldado por activos.

Según la empresa, la deuda exigible al 30 de junio pasado es de u$s220 millones. El resto, de acuerdo a La Nación, se divide así­:

• Deudas bancarias: u$s112 millones, que representan un 12% del total del pasivo, "cifra muy por debajo del ratio normal de endeudamiento bancario argentino e internacional".
• Por compra de aviones: u$s126 millones, cuyas obligaciones de pago "son a largo plazo".
• Sobre deudas no dinerarias, dijo, en el pasivo de Aerolí­neas y Austral figuran u$s145 millones correspondientes a obligaciones por pasajes pendientes de uso.
• En el rubro "contingencias por juicios y otras previsiones", el monto alcanza a los u$s147 millones, "obligación que no necesariamente deberá cancelarse en los próximos meses/años".

El pasivo está integrado por u$s13 millones correspondientes a remuneraciones de mayo pasado, que fueron abonadas en los plazos legales, "incluyendo un adelanto a cuenta de futuros aumentos aun sin tener cerradas las negociaciones salariales".

Culpa
Todo lo que el grupo español Marsans, dueño de Aerolí­neas y Austral, piensa de la crisis de ambas empresas lo dijo ayer en la Justicia: que el Gobierno demoró los aumentos de tarifas y el subsidio al combustible más allá de lo prometido, que los gremios se sumaron en una suerte de complot y que, por eso, la compañí­a terminó como está.

Según la misma fuente, fue la expresión más contundente de la mañana de ayer en el juzgado N° 15, a cargo del concurso de Aerolí­neas, y ante el juez Jorge Sí­coli.
El encargado de transmitir el mensaje tardí­o fue Horacio Fargosi, presidente de Aerolí­neas y vicepresidente de Interinvest, controlante de las dos empresas aéreas.

Escuchaban 40 personas: entre ellos, el secretario de Transporte, Ricardo Jaime, y representantes sindicales. Jaime defendió su gestión: dijo que, si no hubiera sido por el Gobierno, no se habrí­an pagado los salarios en los últimos meses.