Pese a la salida de Aerolí­neas, Marsans busca comprar 61 aviones a Airbus

El Grupo Marsans mantiene la compra de los 61 aviones firmados con Airbus en octubre del año pasado, cuatro de ellos del modelo supergigante A380, pese a la operación de venta de Aerolí­neas Argentinas al gobierno de ese paí­s, señaló el Consejero Delegado de Air Comet, Ignacio Pascual.

Pascual, además, añadió que la compra la llevó a cabo el grupo, "no una compañí­a aérea determinada", por lo que "habrá tiempo para tomar una decisión en el futuro" y ver que es lo que ocurre, porque "el pedido sigue adelante".

El Grupo Marsans, que contaba con Air Comet y Aerolí­neas Argentinas como lí­neas aéreas regulares, hizo un pedido de 61 aviones a Airbus en octubre de 2007, de los que cuatro eran A380, diez del modelo A350, 42 del A320 y cinco del A330, por un importe de 4.941 millones de euros.

Aunque la operación con Aerolí­neas Argentinas no ha salido como se esperaba, a juicio de Pascual los aviones que "vamos a incorporar nos van a permitir renovar nuestra flota y poder ofrecer en Air Comet la mejor clase business y turista del mercado".

De hecho, en agosto, esta aerolí­nea va a recibir el primer A330, y se incorporarán a la compañí­a otros tres en noviembre, diciembre y enero, con lo que para inicios de 2009 Air Comet contará con cuatro nuevas unidades de largo radio.

En cuanto al resto de las unidades que está previsto se reciban hasta 2014, Ignacio Pascual cree que al ser todos nuevos y comprados por el Grupo no hay ningún problema, porque "siempre se pueden alquilar a otras compañí­as", dado que los modelos adquiridos por Marsans "son muy aprovechables".

En cuanto a los A380, el avión de pasajeros más grande del mundo con capacidad, según su configuración, de entre 555 y 800 pasajeros, el directivo de Air Comet recordó que "nosotros volamos a Buenos Aires", indicando que los pueden utilizar en esa ruta.

Ante la situación actual del sector aéreo, Pascual se mostró cauto en indicó a EFE que "vamos a consolidar lo que tenemos buscando la rentabilidad de nuestras rutas, ampliando frecuencias allí­ donde haga falta y abandonando la que no sea rentable".

Las frecuencias se van a aumentar a Buenos Aires, Kima, Quito y Bogotá, y en cuanto a las que se pueden abandonar, Pascual señaló que aun se "está estudiando".

Air Comet va a afrontar una etapa nueva de futuro con aviones nuevos, indicó el directivo de la compañí­a, quien pese a reconocer que hay que ir "despacio", "con calma", se mostró esperanzado en el futuro de la aerolí­nea.

Con respecto a la empresa Newco que ofrece sus servicios en tierra y que contaba como clientes con Aerolí­neas Argentinas, Spanair y Air Comet, propiedad del Grupo Marsans, Pascual dijo que continúa como antes, dando su servicio a las compañí­as indicadas".