La mayor aerolí­nea de Asia está al borde de la bancarrota

Japan Airlines vio cómo en la última semana su capitalización de mercado se redujo un 90% hasta apenas u$s150 millones, el precio de un avión Boeing 787.

Es que las acciones de la compañí­a no paran de caer ante su previsible salida del mercado bursátil, que se suman a las pérdidas netas de 977 millones de euros en el primer semestre de 2009, según un cable de Efe.

De acuerdo a la información de los medios japoneses, todo apunta a que la compañí­a declarará su bancarrota poco antes del anuncio del plan de reestructuración, a cargo de un organismo estatal dedicado a reflotar empresas en riesgo, conocido como ETIC.

Los analistas han indicado que la declaración de quiebra de JAL podrí­a seguir las pautas de la realizada por la estadounidense General Motors el año pasado, con garantí­as que le darí­an tiempo para reestructurarse, protegida temporalmente de sus acreedores, informa el diario Cinco Dí­as.

Según fuentes cercanas a la operación, el ETIC podrí­a inyectar en JAL cerca de 2.290 millones de euros y gestionar una lí­nea de crédito por valor de 4.580 millones de euros.

El plan de reestructuración incluirí­a el recorte de unos 15.000 empleos, casi un tercio de la dotación, y la reducción de los planes de pensiones de 9.000 jubilados en un 30 por ciento.

Sobre la mesa también está la posibilidad de la alianza de JAL con la primera aerolí­nea mundial, la estadounidense Delta, o con su rival American Airlines.

Las dos están interesadas en la compañí­a porque cubre numerosas rutas a China y otros destinos asiáticos en los que ambas apenas tienen presencia, por lo que una asociación con la japonesa les permitirí­a ampliar su red de códigos compartidos.