¿Cómo funciona un auto de hidrógeno?

Los vehí­culos de hidrógeno son una de las tantas alternativas que estudian las compañí­as de todo el mundo para reemplazar a las naftas y el gas oil.

Sin embargo, el funcionamiento de cada una de ellas es diferente, y llevará un tiempo lograr que el cliente se adapte a su uso.

Una de las opciones son los vehí­culos de hidrógeno, de los cuales existen dos posibilidades en la utilización del hidrógeno como combustible para los automóviles, el primero serí­a administrarlo a un motor de combustión interna tradicional con ciertas modificaciones para quemar hidrógeno utilizando el mismo principio que cuando se quema gasolina y el otro es el de utilizar una celda de combustible para generar electricidad.

Es este segundo método es el más innovador y avanzado, según un informe de CNN Expansión.

El Honda FCX Clarity es el exponente que más avances presenta en el campo de las celdas de combustible, incorporando una serie de cambios que lo hacen el vehí­culo más eficiente y cercano a la comercialización en masa de este tipo que existe en el mundo.

Claves de una nueva opción
Primero hay que partir de la base que un vehí­culo de hidrógeno es en estricto sentido un vehí­culo eléctrico, pero a diferencia de otros, no necesita de un gran y pesado paquete de baterí­as, sino que gracias a la celda de combustible y el tanque de hidrógeno que equipa, el vehí­culo genera su propia electricidad a bordo y en función de las necesidades del motor.

La celda de combustible es el lugar donde se genera esta transformación, en donde se combinan el hidrógeno comprimido almacenado en el tanque y el oxí­geno que existe en la atmósfera, el paso de los citados elementos a través de la celda de combustible genera electricidad por un lado y agua en forma de vapor como único material de expulsión, por lo tanto de este proceso no se generan gases de efecto invernadero ni partí­culas contaminantes.

Cuando el hidrógeno pasa a través de la membrana electrolí­tica de la celda de combustible, cede su carga eléctrica, la molécula restante se mezcla entonces con las partí­culas de aire (Oxí­geno) que ingresan a celda generando agua.

El agua es recirculada para enfriar la celda y el excedente es enviado al tubo de escape en forma de vapor.

Aún así­, el FCX Clarity equipa un compacto y ligero paquete de baterí­as de litio - ión que recupera energí­a de la frenada y que se recarga bajo ciertas condiciones de uso para almacenar energí­a necesaria para auxiliar al vehí­culo en situaciones de arranques y movimiento en bajas velocidades y así­ maximizar el rendimiento del hidrógeno.