Dietrich: "Cada pasaje de Aerolí­neas le costaba al Estado u$s100 en subsidios y ahora serán u$s6,65"

El ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, consideró en la mañana de este jueves "una catástrofe" la gestión de Mariano Recalde al frente de Aerolí­neas Argentinas, luego de que el Estado, como socio mayoritario de la compañí­a, expresara ayer su rechazo a la administración del actual legislador porteño en la lí­nea de bandera.

El funcionario nacional aseguró que durante la gestión anterior, cada pasaje en esa lí­nea aérea le costaba al Estado u$s100 por subsidio, "y este año va a costar u$s6,65".

En declaraciones radiales, Dietrich comentó que durante el Gobierno de Cristina Kirchner se hizo "una desastrosa compra de aviones Embraer, que salieron más caros que lo que debí­an haber salido. Y hasta hubo u$s5.000 millones que se esfumaron de la compañí­a por una mala gestión".

"El resultado del balance es una catástrofe porque la gestión de Recalde fue una catástrofe", aseguró el ministro en diálogo con radio Mitre.

Allí­, Dietrich explicó que se aprobaron los balances de 2014 y 2015, a pesar del rechazo a la administración.

"Los balances siguen normas contables. Llegamos en diciembre de 2015 y no habí­a balance de 2014. Hubo un gran trabajo del equipo contable y financiero reconstruyendo todo esto. Los balances cumplen las normas contables, están bien", indicó.

Ayer, en una asamblea de accionistas que se realizó en Aeroparque, los representantes del Estado, como socio mayoritario de la empresa, rechazaron la gestión de Recalde (2009-2015), aunque aprobaron los balances.

Entre los argumentos del rechazo se habló de "un patrimonio neto negativo que colocó a la sociedad en los causales de disolución".

Según trascendió, el ejercicio 2015, el último de bajo la gestión del Frente para la Victoria, arrojó una pérdida de $6.487 millones.

"La gestión de Aerolí­neas Argentinas en el gobierno kirchnerista ha sido muy pobre", definió Dietrich y agregó: "Hoy entra un tripulante de cabina, o un piloto, y nadie le pregunta si es del socialismo, del Pro o de La Cámpora; es todo por cuestiones profesionales", diferenció.

Además, el ministro insistió con la "revolución de los aviones": comentó que el año pasado, por los aeropuertos, pasaron 3,5 millones de pasajeros más que durante 2016.

El funcionario también se refirió al aeropuerto de El Palomar, sobre el que no adelantó una fecha de comienzo de operaciones. "Estamos generando una oportunidad de desarrollo para el oeste (del conurbano). Va a generar muchí­simo empleo en Morón, Hurlingham, Tres de Febrero. Tendrá tarifas muy económicas, porque va a ser un aeropuerto low cost", dijo Dietrich.

El proyecto del aeropuerto tiene oposición de vecinos, que presentaron un amparo pidiendo una evaluación de impacto ambiental, además de cuestionamientos que plantean que los trabajos en la terminal aérea podrí­an afectar posibles pruebas para juicios de lesa humanidad por tratarse de un sitio de la memoria.

SUBEPor otra parte, Dietrich resaltó que la red SUBE, que este jueves comenzó a funcionar en el transporte público de Capital Federal y Gran Buenos Aires, "está funcionando muy bien.

Se trata de un sistema más justo en su estructura tarifaria, ya que quienes viajan más, pagan menos".

"A partir de hoy colectivos, metrobus, trenes, subtes, premetro, todos se integran en cualquier combinación que (de viajes) que se hagan", añadió.

Y subrayó que "nuestra polí­tica es acompañar a las personas más vulnerables. Y en un caso como éste, donde hay una variación tarifaria, queremos que no impacte en lo más mí­nimo en ese segmento de la población".

El funcionario destacó que "en todas las ciudades del paí­s estamos poniendo SUBE: en 2015 habí­a 11 distritos, hoy hay 33", y estimó que la tarifa de transporte promedio de la Argentina "está en los $12".