La nueva iPad reaviva la polémica: ¿se puede utilizar el celular en el avión?

Hasta ahora las reglas parecían muy claras: los aparatos electrónicos estaban prohibidos durante ciertos momentos de los vuelos en avión.

Pero, ahora, la nueva iPad recibió una cierta "luz verde" para ser utilizada por los pilotos en algunas cabinas.

Según Abc, lo último que necesita un avión comercial es una interferencia causada por un dispositivo problemático, pero varias aerolíneas están entregando a sus pilotos documentos digitalizados en iPads y otras tablets, por lo que dicha prohibición está perdiendo fuerza rápidamente y los reclamos de los usuarios se multiplican.

¿Se revisará la regulación?
Por eso, la máxima autoridad de la aviación en los Estados Unidos, la FAA, estaría dispuesta a dar una nueva mirada a la regulación actual, aunque no todos los dispositivos serían probados a corto plazo.

La novedad apareció en las noticias a mediados del año pasado: como una medida para mejorar la administración de información, y al mismo tiempo ahorrar cantidades importantes de papel, algunas aerolíneas introdujeron iPads en las cabinas de sus pilotos.

Pero todavía quedan pruebas por hacer, y en general, el rol de la iPad en la cabina es secundario, de forma tal que no se convierte en un dispositivo fundamental para despegar, volar y aterrizar el avión.

Sin embargo, a medida que la presencia de dispositivos electrónicos en las cabinas se está solidificando, la presión de los usuarios aumenta.

Pasajeros que "presionan"
Los pasajes de avión no son particularmente baratos, y un usuario trata de obtener todas las comodidades posibles, como por ejemplo, no tener que cargar con dos o tres libros en un viaje muy largo, explica Abc.

Por lo tanto, la pregunta es sencilla, y a la vez profunda: Si están usando iPads en las cabinas, ¿por qué los pasajeros no pueden hacer lo mismo?

Existen reglas que permiten encender dispositivos después de alcanzar determinada altura, desactivando los modos de transmisión (de allí el nombre del "Airplane mode"), pero en general, la prohibición se mantiene en pie.

Hasta este punto, la Administración Federal de Aviación (y también la FCC) sostenía que la prohibición apuntaba a proteger los sistemas del avión de cualquier interferencia, pero ahora, parece que lo van a pensar dos veces.

La FAA no hizo pruebas desde el año 2006, prácticamente la prehistoria para el mundo de los dispositivos electrónicos, ya que ni la iPhone, ni el iPad ni el Kindle existían.

Al mismo tiempo, según Abc, el organismo demostró cierta reputación "dictatorial" a la hora de lidiar con estos reclamos, lo cual revela un cambio de postura muy importante.

La necesidad de llegar a un acuerdo
La Administración permite que las aerolíneas soliciten el uso de dispositivos electrónicos una vez que hayan comprobado que no afectan a los sistemas de sus aviones, pero con múltiples modelos de dispositivos, sus orígenes (sea pasajero, piloto, asistente de vuelo, etc.) y sus diferentes fabricantes en la ecuación, será necesario llegar a un acuerdo muy amplio.

Aún así, un "acuerdo amplio" dejaría fuera inicialmente a smartphones y otra clase de teléfonos móviles, por el simple hecho de que hay una enorme cantidad de modelos en el mercado, y probarlos todos es sencillamente un costo imposible de afrontar para empresas más pequeñas.

En otras palabras, apunta Abc, la FAA deberá hablar con todos los afectados y desarrollar una serie de pruebas más sencillas y específicas para abarcar la mayor cantidad de dispositivos y llevar adelante la tan demandada "actualización" de artefactos permitidos en un avión, que van desde grabadoras de periodista hasta afeitadoras eléctricas.

Una empresa que ya lo permite
Una de las que ya permite este beneficio es la brasileña TAM, que ofrece telefonía móvil a bordo a pasajeros de rutas domésticas.

Según informa El Blog del Vuelo, la aerolínea se sumó a la iniciativa de ofrecer esta opción para sus pasajeros en viajes dentro de Brasil, gracias a un acuerdo firmado con OnAir, empresa especializada en diseñar sistemas que proporcionan este tipo de servicio en pleno vuelo.