Todo lo bueno del M5, pero en formato dos puertas. Con esa definición se presenta al nuevo BMW M6, que tras largos meses de pruebas dejó de lado el camuflaje usado en los autos de pruebas para salir a la luz.Este nuevo modelo es una combinación de bella y bestia, como definen los expertos. Con el motor 4.4 V8 biturbo, del que obtiene 560 CV entre 6.000 y 7.000 vueltas, el nuevo M6 tendrá su debut oficial el mes que viene en el Salón de Ginebra. El modelo presenta numerosas novedades estéticas y aerodinámicas, las cuales se integran con naturalidad dentro del diseño básico del Serie 6. Cuenta con nuevos el paragolpes deportivo, llantas de aleación (19" de serie, 20" como opción), retrovisores de diseño aerodinámico y los faldones, entre otros detalles.
El techo también se destaca por el material elegido para la construcción, de
fibra de carbono, lo que le permite ahorrar peso logrando 1.850 kg en orden de marcha.El trabajo reducción de peso también llegó a la tapa del baúl y la cubierta de la capota en el caso de la versión cabrio, realizados en plástico reforzado con fibra de vidrio. Además, en el caso de la versión "
sin techo",
es plegable y se puede reducir en 24 segundos y abrirse en 19. Con la capota textil desplegada el volumen del baúl es de 300 litros, mientras que guardada es posible de aprovechar un máximo de 350 litros (110 menos que el coupé). En cuanto a la motorización,
el M6 puede acelerar de 0 a 100 en 4,2 segundos, de 0 a 200 en 12,6 segundos y alcanzar una velocidad punta de 250 km/h. Según BMW, al igual que sucedía con el M5, con su salto generacional el M6 ve incrementada su potencia en un 10% y reducidos sus consumos un 30%, con unas medias homologadas de 9,9 y 10,3 L/100 km