Toyota lleva a producción el i-ROAD, un nuevo concepto en transporte urbano
Después de su presentación en el salón de Frankfurt, la automotriz japonesa producirá el i-ROAD.
Se trata de un vehículo de movilidad personal de tres ruedas, eléctrico y compacto, con un habitáculo cerrado de dos plazas.
El objetivo inicial es el de disponer de un centenar de unidades que los usuarios podrán alquilar y devolver en 17 nuevas localidades.
El i-Road esta dotado de un motor de 5,4 caballos en las ruedas delanteras y posee una autonomía de 50 kilómetros.
Más allá de los 2.350 mm de longitud, 1.445 mm de altura y 1.700 mm de distancia entre ejes, la dimensión clave del ultracompacto es una anchura de 850 mm, aproximadamente igual que la un vehículo de dos ruedas convencional, según detalla el diario El Mundo de España.toyot
Así, no solo dispone de la misma capacidad de maniobrar libremente incluso ente el tráfico más congestionado, sino que además entran hasta cuatro de ellos en una única plaza de estacionamiento de coche.
FuncionamientoEl sistema eléctrico sin emisiones del i-ROAD cuenta con una batería de ión de litio que impulsa un par de motores eléctricos de 2 kW montados en las dos ruedas delanteras.
Combinando una aceleración enérgica con un funcionamiento muy silencioso, el nuevo PMV de Toyota tiene una autonomía aproximada de 50 kilómetros, después de los cuales puede recargarse mediante una toma de corriente doméstica convencional en apenas tres horas.
Una de las claves de los mayores niveles de estabilidad, seguridad, confort y placer asociados a la experiencia de conducción del Toyota i-ROAD es la nueva e intuitiva tecnología «Active Lean» (Inclinación activa) de Toyota.
El sistema, que no precisa de ninguna habilidad de conducción especializada, ofrece una experiencia de conducción única con toda la intensidad de una motocicleta y sin necesidad de que el propio conductor estabilice el vehículo en las maniobras a baja velocidad o en parada.
Dado que el sistema «Active Lean» elimina la necesidad de que el conductor baje los pies a la superficie de la vía en ningún momento, la carrocería del i-ROAD puede ser cerrada, hermética y más segura.
El sistema incorpora un motor y un engranaje de inclinación montado sobre la suspensión delantera, y conectados mediante una horquilla a las dos ruedas delanteras. Una ECU calcula la inclinación necesaria en función del ángulo de la dirección, el sensor de giroscopio y la velocidad del vehículo.
Luego, mueve automáticamente las ruedas hacia arriba y hacia abajo en sentido opuesto, y aplica un ángulo de inclinación para contrarrestar la fuerza centrífuga del viraje.