Aerolíneas Argentinas mejora los costos de financiación de aviones y se prepara para las paritarias
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Aunque por delante tiene que avanzar con las paritarias con los gremios y la renegociación de los contratos realizados por la gestión anterior con Boeing, en Aerolíneas Argentinas están confiados en que lograrán el objetivo de convertirse en una empresa autosustentable.
Así volvió a manifestarlo, tal como viene haciéndolo desde que asumió, Isela Costantini, presidente de Aerolíneas Argentinas quien recurrió a los números que la compañía logró en julio, que arrojaron un crecimiento de 13% en los vuelos de cabotaje, además de la mejora de la tasa de financiación lograda por siete Airbus cuyos contratos acordó el gobierno anterior. Luego de varias negociaciones la empresa logró que la tasa de 13,5% pautada en la gestión K se redujera a 6,23%. Esto permitió un ahorro de u$s 20 millones.
"La reducción de costos la vamos a ver en agosto. Las reservas de financiación se van a utilizar ahora", dijo Costantini a iProfesional en el marco de un encuentro con la prensa en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza, durante el que se presentó y se bautizó al nuevo Airbus 330, un avión con capacidad para 360 personas. La nueva nave cubrirá tramos hacia los Estados Unidos y Europa.
La ejecutiva calificó de "histórica" la financiación alcanzada por la empresa luego de intensas negociaciones con PK Airfinance, la rama financiera de la empresa General Electric Capital Aviation Services Limited (GECAS).
El contrato con PK Airfinance incluye, además del Airbus presentado oficialmente, la llegada de una nave idéntica que llegará al país en octubre, además de otros tres Boeing 737-800 que se irán sumando a la flota hasta 2018. A esto se suma la financiación existente por otros dos Airbus 330, adquiridos también el año pasado.
Costantini destacó la tarea realizada por Pablo Miedziak, gerente financiero de la empresa, como "uno de los mejores CFO con los que he trabajado. Era un desafío convertir los costos financieros. Veníamos con un plan agresivo para mejorar la rentabilidad de la empresa. Julio era imporante porque era un punto de inflexión para poder demostrarle al Gobierno que Aerolíneas puede ser sustentable en cuatro años", agregó Costantini.
"Los números que estamos teniendo son muy favorables y vienen a aportar a un año muy importante y a seguir creciendo como línea aérea", amplió.
Tras destacar la tarea del área financiera hizo lo propio con la de legales, a la que reconoció la enorme cantidad de horas destinada a la reformulación de los contratos existentes. Anticipó, en ese marco, que continuará profundizándose el trabajo en bajar la tasa de financiación de los aviones.
"Podemos tener vuelo propio, de autofinanciarnos, de comprar aviones para ir a rutas que podamos atender", siguió.
Previo a las palabras de Costantini, Miedziak sostuvo que "la gestión heredó un montón de contratos pero sin los fondos suficientes. Hicimos un acuerdo muy grande con GE por u$s 280 millones. Esto forma parte de la credibilidad y de la responsabilidad con que trabajamos y de preocuparnos por el esquema de costos."
En el bautismo del avión que ingresa a la flota de 78 aeronaves que posee la compañía, también estuvo presente el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, quien destacó la labor que se viene haciendo en Aerolíneas Argentinas. También resaltó el trabajo en equipo de la compañía aerocomercial y el profesionalismo de sus integrantes.
Como parte de lo que viene, Costantini tiene por delante el inicio de las paritarias con los gremios que han sido solicitadas con carácter "urgente" por parte de los representantes de los trabajadores. Inscribió la relación con los sindicatos en un marco de diálogo y transparencia entre las partes donde, según manifestó la presidenta de Aerolíneas, la compañía es capaz de mostrar los números para saber hasta dónde es posible negociar. Confió en que lo hecho hasta ahora -reducción de costos más ajuste de tasas- permitirá seguir avanzando.
Hubo foto con los representantes de cada uno de los gremios aeronáuticos con el nuevo Airbus 330 de fondo como muestra de la buena relación existente. En un país altamente afectado por la inflación Isela Costantini y su equipo están en la obligación de volver a imaginar soluciones para evitar que un conflicto gremial afecte el funcionamiento y, por ende, los ingresos de la compañía, y lo hecho hasta ahora.
